• 采埃孚:L2是自动驾驶的主战场

    【原创】 文 / asiania 2019-09-10 8:38

    L2自动驾驶产品的推出,标志着采埃孚这一传统零部件巨头已经完成了华丽的转身,其技术相较其它新创企业可能...

  • 对于VV7以及VV7 GT,我们能期待些什么?

    【原创】 文 / 林嘉浩 2019-09-09 13:05

    在外观、内饰以及最重要的底盘升级后的VV7和首次亮相的VV7 GT都展现出了目前中国汽车制造的上乘水平,而对于...

  • 领克的高端“路线图”

    【原创】 文 / 杜余鑫 2019-09-09 10:14

    从生而全球的起步,到中国新高端品牌的诞生,从产品序列的不断丰富完善,再到累计20万辆的里程碑和新起点,...

  • 艾力绅欲破局,混动是关键

    【原创】 文 / 罗超 2019-09-09 9:49

    悲观者随波逐流,有力者坚定前行。

  • 长安汽车需要一款“明星”

    【原创】 文 / 侯江涛 2019-09-08 23:23

    作为长安汽车最重要的车型,CS75plus在成都车展的上市让我们看到了长安汽车的用心和努力,同时长安汽车也确...

  • 新宝骏重新定义智能出行?

    【原创】 文 / 郑文 2019-09-07 22:45

    新宝骏在智能驾驶和智能安全层面上,选择与博世强强联合,目前已经成为博世全球最大L2级别自动驾驶系统采购...

  • 直面现实 神龙着手重建40万辆运营体系

    【原创】 文 / 金李 2019-09-07 9:00

    对于神龙而言,“眼前的苟且”刻骨铭心;而对于“诗和远方”的翘首,神龙比谁都更为冷静和理性。

  • 雪佛兰创界雨中上市,是否寓意着大卖?

    【原创】 文 / 千喻 2019-09-06 20:19

    面对快速迭代的科技、变幻莫测的市场和不确定的经济大环境,实力,是一切问题的答案。

  • 盖瑞特将于2021年量产电动涡轮增压器

    【原创】 文 / 孙莉莉 2019-09-06 15:01

    盖瑞特正在开发的电动涡轮增压器,主要面向豪华乘用车,预计于2021年推向市场。

  • 叙写年轻的VS5,是捷达上攻的笔触

    【原创】 文 / 卫金桥 曹佳东 2019-09-06 10:28

    纵使背靠大山,但空有一番热情仍似水中捞月。因而对于捷达品牌而言,唯有把握住时代脉搏,真正俯身前行,才...

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