4878mm的车长、2850mm的轴距，这是一台标准中型SUV的身材。其中能筛选出来的有代表性的车型有汉兰达、大指挥官和马自达CX-8，无论是外观还是动力，几乎都是比较中庸平衡的车型。

并且通过调查以及周边车主不难发现，在购买以上车型的消费者中，中年人的比例占了绝大多数。他们大多以家庭为单位，考虑的更多的是方便家人的出行需要。

但反过来试想下，中型SUV就该这个样子吗？显然答案是否定的，为什么一款中型SUV不能更加富有激情？动感的设计、丰富的配置、强劲的性能，这些也是可以兼容的。就像中年人为什么就不能一人独自驾车时享受操控的快感？而要对家庭做出妥协。为什么年轻一代消费者不能爱上一台中型SUV？中型合资品牌SUV不该成为中年人的专属。

凡事都可以改变，只要有人愿意变。福特就是那个决心要做出改变的人，所以他们推出了新锐界ST/ST-line。

两台车两种性格

长安福特说，新锐界ST/ST-ine拥有同级最强性能操控、动感设计和丰富的未来科技。看上去很不错，但是不是这样得试一试才知道。

在江城武汉，我们此次试驾路线终点选择了多弯道的木兰山，全线往返超200公里，涵盖城市道路、高速道路、县级道路以及盘山道路等多种路况，可以全面地测试新锐界运动系列在不同场景中，带来的真实试驾感受。

先说锐界ST，这款车搭载了一台2.7升V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，拥有最大功率237千瓦、峰值扭矩500牛•米的澎湃动力，可以说全速段都铆足了爆发力。

在城市道路行驶时，油门踏板没有想象中的灵敏，但还是略微有些轻点油门的窜动，还是因为动力太强。不过方向盘的手感很棒，大小非常合适。而且指向也很精准，在城市道路超车，通过动力与转向的匹配，非常轻松，没有因为车身过大带来压力。更重要的是，发动机启停的抖动非常细微，要给好评。

开上高速之后，这台V6发动机的功力才得以大展拳脚。随踩随到，几乎没有任何的迟滞，你可以随时调用322匹马力的发挥。有人认为大马力车肯定好玩，但这句话应该有一个前提。那就是大马力必须与变速箱和底盘的完美结合，才能给与驾驶者操控乐趣。

锐界ST显然就是这样的选手，匹配8AT变速箱，底盘经由打造福特知名的Mustang、RS、ST系列的福特全球性能车团队调教。不仅在高速上灵活自如，在山路的表现同样优秀。

木兰山地处武汉市郊黄陂北部海拔八百余米的崇山峻岭之中，不仅生态环境优美，景观特色鲜明 ，道路蜿蜒曲折峰回路转，更涵盖了山路直角型弯、山路S型弯、山路U型弯等极限路况，极富挑战性的盘山道路使其成为了一条绝佳试驾路线，这也意味着对车辆性能操控有着更高的要求。

在连续的弯道中，除了精准的转向，底盘的韧性更加重要。新锐界ST即便有很高的重点，但是过弯的侧倾非常的轻微，这种来自悬架的支撑，让整个车的姿态都保持的非常完美。这种操控快感，让人忘记在开一台中型SUV。

难道锐界ST没有缺点吗？肯定有，比如为了操控，主驾的座椅包裹性太强了。就好像把人紧紧的包裹在座椅里，束缚感很强烈。在极限操控下这是优势，但是在日常生活使用中，这就成了鸡肋，影响了乘坐的舒适性。其次就是底盘，同样由于过度强调操控。所谓的韧性十足就是俗话说的硬，对日常驾驶的乘坐感受不太友好。

但是，这两项在锐界ST-line上完全消失了。锐界ST-line不仅操控度可以向ST靠近，同时也更强调舒适性。比如说主驾的座椅比锐界ST更宽大舒适，底盘相对变软了一点。而且搭载的2.0L EcoBoost双涡流涡轮发动机，最大功率180千瓦，峰值扭矩390牛•米，也没有那么激进。

这台2.0T的发动机既可以很温柔的匀速加速，1800转左右就可以实现换挡，注重燃油经济性；又可以很激烈的一脚油门到底，转速会持续攀升到4000转再换挡。只不过，相比起来这种百米加速的推背感倒不是很强，毕竟这是一台超过2吨的车。

不管怎么说，两台车都适合日常驾驶。只是锐界ST偏运动，锐界ST-line则偏舒适。

在中国寻找福特

驾驶的乐趣不仅仅在于操控感，也在于行车便利性。

新锐界ST/ST-line搭载了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，拥有智能感应制动保护系统、盲区监测系统、紧急避让转向辅助、车道保持辅助系统、主动泊车辅助系统等配置。特别是ACC 全速智能自适应巡航控制，可根据前车情况的变化自动加速或减速，使车辆保持预先设定的安全距离，在此次道路试驾中，大大减轻了长途驾驶的疲惫感。

另外，新锐界运动系列全系搭载了SYNC+智行信息娱乐系统，在自驾途中如果感到无聊了，只需说一句“你好，福特”，就能呼唤SYNC+系统播放歌曲或者提供爱奇艺、喜马拉雅等热门平台在内的海量娱乐内容；同时SYNC+系统还可实现弱网或无网络情况下的精准定位和导航，还提供包括语音订酒店、外卖、电影票、查询机票等一站式出行服务。

长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩曾表示，“响应中国消费者更年轻、更运动的SUV消费趋势，我们将对产品性能的深刻理解注入SUV，在一款大七座SUV产品上实现了性能车般的驾驭快感。”在此次“双车体验”活动中，不难发现新锐界运动系列满足了消费者不同程度的运动需求。

在长安福特看来，新锐界运动系列深刻诠释了“福特式超凡驾驭”。这是“福特中国2.0”里面“更福特”的一部分。在美国的精神或者美国的文化中就是无论在什么情绪、什么年龄，都要享受当下，所以驾驶乐趣是福特重要的一个精神，福特希望将这种美式精神、以及福特品牌基因带来中国。

在全程的试驾结束后，新锐界ST/ST-line是两款非常具有驾驶乐趣的车型，这也是福特品牌的核心精神所在。但是能够做到在SUV领域依然有如此优秀的表现，其下的功夫也可想而知。在国内的这个细分市场中，很难有设计、配置、空间、操控都很突出的车型，新锐界ST/ST-line的到来给了消费者不一样的选择。

新福特锐界运动系列已经上市，共推出ST（七座）、ST-Line七座版和ST-Line五座版三款车型。相较于竞品来说，车型比较单一，可选度不高。这或许会成为“福特中国2.0”里的另一个问题，如何解决“更中国”这个事情，这是中国汽车市场能否接纳新车型的重要指标。

曾经的锐界车型在中国市场有过高光时刻，后来持续下滑，长安福特应该总结好前车之鉴。