第一次了解扎哈 · 哈迪德（Zaha Hadid），是在十年前的大学选修课，老师告诉我们，东方的安藤忠雄把光与影的效果推向了高潮，而西方的哈迪德则把线条和灵动玩到了极致。在百度里看完这位 “女魔头” 蜚声全球的设计作品，从此记住了哈迪德这个名字。

半个月前，陪朋友在虹桥路附近听一次讲座。一位嘉宾在演讲台上分享负责大兴机场工程管理的经验，其间很遗憾地提了一句，机场的设计者扎哈 · 哈迪德女士已在三年前与世长辞。彼时的我才反应过来，那位曾在学生时代惊艳四座的建筑师，竟然那么早离开了我们。

巧合的是，在刚过去的11月8日，马自达的轿跑SUV车型CX-4在长沙梅溪湖国际文化艺术中心迎来中期改款。这里的建筑出自扎哈 · 哈迪德之手，也是其去世前留下的最后一个设计作品。

一汽马自达想借哈迪德不拘一格的精神，及其建筑独特的结构主义风格，来诠释马自达特立独行、坚持自我的调性，和全新CX-4 “走自己的路” 这一产品主张。而哈迪德一向擅长的简洁灵动的线条设计，又像极了马自达推崇的魂动设计，始终追求着匠人们饱含情感的设计初心。

在哈迪德女士离我们远去的2016年，第一代马自达 CX-4作为一款从零研发的轿跑SUV在全球首发上市。三年来，期间先后推出过CX-4蓝天探索版、科技限量版、2.0L蓝天品位生基本等车型，直到今日，累计终端销量已突破20万辆，并成目前中国市场最成功的一款轿跑SUV车型。

叁年一轮回，这款马自达在中国市场最成功的SUV车型终于迎来其中期改款。但是，与市面上大部分车企中期改款的 “微整” 不同，全新马自达 CX-4的改款 “动刀” 的细节从内到外，无异于一次全新升级，并赋予了这款轿跑SUV更高标准的定义和更丰富的产品内涵。

发布会上，主持人援引了两次扎哈 · 哈迪德的那句话：“每个人总想把你放进框框，希望你是批量生产的产物，建筑物也一样。但我不是，我不遵循任何规则，我只遵循我自己的规则。” 反观马自达的此次中期改款，“不惧挑战，选择一条独特引领之路”也成了贯穿始终的产品信条。

外观设计上，马自达 CX-4很好地利用了新一代魂动设计的 “减法美学”，保留了其作为纯粹轿跑SUV的比例优势以及一以贯之的独特跃动感，同时对晶钻形网状进气格栅、大灯造型、19英寸轮毂， B/C/D柱钢琴烤漆以及前后包围水平等细节做了优化处理。

在梅溪湖国际文化艺术中心的外场，一辆水晶魂动红车漆的全新CX-4外观色彩明艳深邃，映衬着周围建筑复杂的流线条设计，在白色灯光的光影之下，营造出精致立体的视觉效果，超跑的速度感与时尚感扑面而来。

而以装饰件变更为中心，全新马自达 CX-4的内饰则以上下双色调设计主题，仪表板上部统一为黑色，下部区域和座椅则统一为深红色或勃艮第红。值得一提的是，新车全新内饰主题色强调了 “勃艮第红” ，源于法国波尔多红酒的美感，是当下豪华跑车们更为青睐的质感之色，新鲜、张扬却又极具内蕴，给人以勃艮第佳酿般的感性体验。

作为「技术宅」的马自达，虽然在产品力和车型投放层面，凭借魂动和创驰蓝天在拥趸中间收获了上佳口碑，但却因动力传输、气动和轻量化等方面的需求，长期以来噪声振动NVH表现落下风。

这样的短板，在新一代阿特兹身上就已经针对NVH进行大幅改进，全新CX-4也对静音、滤震以及整体的乘坐舒适性进行了提升。新车对20%的零部件进行了变更，升级了刚性强化的新车身，升级了GVC PLUS加速度矢量控制系统，新底盘悬架系统振动更平顺，相信未来的消费者会对路噪、风噪、胎噪更加满意。

配置方面，全新MAZDA CX-4搭载了矩阵式ALH自适应LED大灯和BOSE音响，i-ACTIVSENSE智能安全系统也实现再进化，新增360全景视频监控、AEB行人监测、集成智能网联的全新MZDCONNECT马自达悦联系统，以及全新8英寸中控显示屏等，为行车提供了更加完善的安全保障和娱乐体验。

中期改款的马自达CX-4共推八款车型，官方售价14.88-21.58万元。值得一提的是，新车增加了两款入门车型，分别是2.0L自动挡入门车型蓝天青春版，与2.5L两驱车型蓝天驾趣版，分别售价14.88万元和17.98万元，降低年轻人购车门槛，更是把自动挡车型的价格带入了14万区间。

在发布会现场，马自达商品本部的开发主管冈野直树向大家回溯CX-4的设计初衷，并复盘了新车从2016年至今每一次调整背后的逻辑理念和市场追求。他提及了一点，当下的改款CX-4更张扬，也更具个性，整个研发团队已经摒弃了前期小改款的保守理念，直面最纯粹的初衷和造车理想。

这样的选择更具挑战，但也意味着更高的市场风险，其本质，还是一种取舍。整个发布会的基调无疑是围绕着 “走自己的路” 这一产品主张来进行，但作为一款个性鲜明的轿跑SUV，马自达CX-4能否在中期改款的契机中走出一条更广阔的坦途，最终的答案还是要交给市场和时间。