FCA与PSA合并后,旗下所有品牌或将继续保留

原创 文/北岸 时间:2019-11-09 22:51

两家公司在地理位置、技术和品牌上都有一定互补性,现有的品牌都有可能全部保留下来。

PSA首席执行官唐唯实(Carlos Tavares) 近日在接受外媒访谈时表示,与FCA的合并如果能顺利进行,两家公司将保留各自所有的汽车品牌。

唐唯实认为,现阶段两家公司在地理位置、技术和品牌上都有很好的互补性,所以PSA旗下的5个乘用车品牌和FCA的9个品牌都有可能全部生存下来。 “我看不出有任何必要放弃任何品牌,它们都有自己的历史和实力。”

根据Refinitiv Eikon的数据,FCA 66%的收入来自北美,而PSA只有5.7%,欧洲仍是他们的主要收入来源。虽然在业务上存在一定的互补,但当下很少有汽车制造商能拥有如此庞大的品牌投资组合,繁杂的品牌也是一枚硬币的两面。

大众汽车在皮耶希时代曾通过大规模的收购和版图扩张,旗下现拥有12个品牌,但他们现在正为消除内部的复杂性而努力,并寻求更加清晰的品牌战略。

让业内担心的是,PSA与FCA合并一事不仅会牵涉品牌层面的削减和整合,后续或将给欧洲地区带来裁员和工厂关闭的风险。唐唯实表示,此次合并还需获得反垄断机构的批准,但他并不认为两家公司必须为此做出重大让步,但相关的细节现阶段还不能对外透露。

在唐唯实看来,他们有能力在不关闭工厂的前提下每年节省数十亿欧元的成本,但在被追问裁员可能性时,他并没有排除这一问题的可能性,只是委婉地表示,(裁员)事关整个汽车产业,并不仅仅与PSA相关。

在利润持续承压的当下,唐唯实强调PSA必须寻求生产率提高的各种途径,而在与FCA的谈判过程中,两家公司仍持谨慎态度。在过去的一段时间里,他曾目睹了合并交易在进入关键细节时遭到负面因素的破坏,但目前在达成有约束力的协议谈判上进展依旧顺利

他补充说,鉴于双方合并需要获得所有必要的监管批准,所以这样体量的交易至少需要一年的时间才能正式完成。

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