当地时间11月12日，大陆集团公布，其Q3经调整后营业利润下滑20%。这家德国零部件巨头重申，其第三季合并销售额约为111亿欧元，调整后的息税前利润率约为5.6%；其中汽车部门销售额约为65亿欧元(72亿美元)，调整后的息税前利润率约为1.6%。此外大陆集团预计今年全球轿车和轻型卡车的产量将下滑6%。

今年10月，大陆集团表示，鉴于未来五年汽车产量增长放缓，其将进行业务重组，并减记25亿欧元的资产。除此之外，他们还将搁置拆分动力总成业务、并对其进行IPO的计划，并转而将该部门的股权分拆给现有股东。

此次资产减值，很大一部分原因来自2008年以前收购后的商誉。大陆集团首席财务官Wolfgang  Schaefer称，商誉是通过收购成本减去收购资产的公平市场价值而产生的，其中7.24亿欧元来自底盘和安全业务，15.4亿欧元来自内饰，2.44亿欧元来自动力系统部门。

资产减记不仅会影响到该公司第三季度的业绩，还反映出这家巨头对车市中期前景的悲观评估。与此同时，大陆集团的此轮重组费用约为9,700万欧元，第四季度可能还会出现更多的重组费用。

大陆集团计划进一步削减成本，其中包括可能的裁员措施。"我们正在与工会代表进行谈判，寻求在今年底前与员工达成裁员协议”，该公司首席财务官Wolfgang Schaefer向路透社表示。

今年8月，由于需求下滑速度快于预期，大陆集团表示将逐步停止生产内燃机零部件。而在今年9月，该公司在全球范围内关闭了7家工厂，并发表了截止到2029年裁减2万人、或调整人事部署等方案。