前几天朋友圈惊现奥迪英菲尼迪合并广告，着实把小编吓得不轻。点进链接，没进入宝马中国的官网也算是救了我的小心脏。这合着奥迪把英菲尼迪收购了？还是这俩合伙搞事情？抛开别的不说，这波营销很是成功，比双方单纯发自己的广告话题性都高。英菲尼迪这的个回应就更没得说了，硬是掰出了四个圈，假装自己是奥迪吗？文案鬼才，要涨工资吧。

另一方面也看到了这样的众生相：一个尴尬咬牙装笑，一个得便宜卖乖！看来被宝马奔驰抛弃的奥迪，终究和英菲尼迪玩在了一起。要我说，最亏的还是腾讯，收了一家的广告费，给多家企业做广告，甚至还要陪奥迪钱。不要得罪文案，和饭馆不要催服务员一个道理！对了，偷偷告诉你们一个秘密，奥迪现任销售负责人陆逸是之前英菲尼迪副总裁哟。

权当娱乐，不要当真哈。不过，许大老板对于造车确是及其认真和自信的。

许家印曾发言，恒大造车路上这么多龙头企业帮助，想不成功都很难。呃，我想问的是不成功很难吗？看来恒大冰泉都浇不醒大老板啊。别整的到最后把这些“很难”都一一克服了哈。这种自信来源于房地产，思想很危险，急需被市场教育。那么问题来了，造车真的那么容易吗？说归说，至少要先来一辆说得过去的车交给市场检测吧。

还有就是前段时间洗脑的“恒驰汽车”也有了新消息，恒大新能源汽车品牌恒驰的首款新车命名为——恒驰1，新车将于2020年上半年亮相，并于2021年实现量产。这个宣传图...完全就是90年代电视广告的怀旧风格 ，是故意设计成这样的吗？欣赏不来哇。

恒大在造车上计划3年投资450亿元，今年投资200亿元，2020年投资150亿元，2021年投资100亿元。许家印表示，“恒大要换道超车，总结起来5句话：买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。” 有这么多钱，炖排骨吃不香吗。

这推出新车的速度真够快的，不知道是不是收购了一款产品包装成了恒驰还是新打造一款。如果是新打造的一款，这速度也太快了，正常的一款新车光是研发就需要50多个月。对了，吐槽一下背景图上英文写的new energy是chinglish，国外没有new energy这种叫法。这么细节的问题要搞清楚啊，毕竟造车也是个精细活儿，许老板，you有没有get到我的point？

get到了！尊贵的梅赛德斯有get到了车主的恶意了。近日又出现奔驰车主维权事件，高贵的梅赛德斯今年算是祸端不断。只不过这次维权的样式新颖，车主在车身贴满尿不湿，车身上贴有“买奔驰必备尿不湿”“新车漏油投诉无门”的维权横幅。再往店前以摆弄，是挺不好看的。

车主称，新车买回来发动机就漏油，济南之星4S店承认是质量问题，但拒绝换车或2万元的赔偿，几个月的协商仍没有进展才以此方式维权。不管是想捞一笔还是真维权，现在看来，车盖维权才是王道啊。

据了解，因减振器断裂缺陷，梅赛德斯-奔驰曾于5月宣布召回总计571,496辆汽车，包括299,780辆E级和271,716辆C级。但由于召回措施强度不够，梅赛德斯-奔驰今日再次宣布召回。与此同时，梅赛德斯-奔驰10月在华销量为57142辆，同比增长13.8%；1-10月累计销量达583,032辆，同比增长5.8%。销量都摆在这了，梅赛德斯表示不必多说。

沃尔沃也表示不必多说，你负全责。河南郑州的韩先生爆料，前段时间去沃尔沃4S店试车。试驾沃尔沃自动泊车过程中撞了门框 ，却被4S店告知要负全责！我已经能想象到那个画面了，销售：先生，不好意思，我们沃尔沃是绝对安全的，主动撞了只能说明驾驶员有问题。

惨，实在是惨。请问试驾前没签过文书吗？联想起之前因为刹车系统失灵，连自己的总裁都撞过，这件事也就见怪不怪了。又多了一个拒绝试驾沃尔沃的理由了，被称为最安全车的北欧性冷淡这几年被吐槽的事儿也不少，尤其安全问题。想当年安全带这玩意都是沃尔沃发明了，世道变了。

世道变了，汽车行业格局也该变一变了。央视披露，华泰汽车三大基地全部停产，汽车行业开始洗牌。业内人士表示，华泰汽车的没落，其实也是国内三四线车企的一个缩影。确实如此，之前央视已经走访力帆、众泰、华泰等车企，展开调查。这应该是央视做大善人往外放风了，让大家对这几家的破产做心理准备，等破产清算时不要惊讶。

总的来说在汽车工业前行的道路上，对科技研发的投入几乎是零、只会模仿及购买国外淘汰技术来忽悠国人、对自己的经销商坑蒙拐骗…这类车企早该死了。那下一个又会是谁？

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