本周三，通用汽车对菲亚特克莱斯勒（以下简称FCA）提起舞弊诉讼，称其多年来贿赂美国汽车工人联合会（UAW）相关人员，通过破坏谈判过程而获取竞争优势，令通用汽车损失数十亿美元。

消息一出，舆论哗然。该诉讼还提及了FCA的灵魂领袖、前首席执行官马尔乔内（Sergio Marchionne），称其一度是指导贿赂计划的关键人物。

就在本周四，FCA否认了诉讼的相关内容，表示这起寻求巨额赔偿的诉讼是 “无正当理由的”，意在破坏他们与PSA的合并计划。FCA董事长约翰 · 埃尔坎（John Elkann）对作者表示，他们有信心在今年底以前与PSA达成具有约束力的合并协议，缔造全球第四大汽车制造商。

埃尔坎称，通用汽车的诉讼将在合适的时候进行处理，但这些诉讼都是毫无根据的，外界不用对此过分担心。

格林尼治时间15:00，FCA股价下跌2.6%，至13.61欧元，较早前13.27欧元的低点有所回落。PSA股价上涨0.4%，至22.59欧元。而截至目前，PSA拒绝就这起诉讼及合并谈判的任何潜在影响进行置评。

FCA首席执行官迈克 · 曼利（Mike Manley）在一封内部的致员工信中谈到了此次诉讼，他向公司发出通稿，目前管理层只能假设，通用汽车此举目的是干扰FCA与PSA拟议中的合并。

再把时光轴拉长，2015年9月，FCA前首席执行官马尔乔内曾敦促通用汽车前首席执行官玛丽 · 博拉（Mary Barra）考虑双方合并，但通用汽车方面拒绝了FCA的提议。

通用汽车周三的指控称，在拒绝FCA的并购要约后，马尔乔内就开始与UAW合谋新一轮的谈判，为期四年，利用舞弊手段让通用损失数十亿美元。

曼利在致员工的内部邮件里强调，公司不会因为竞争对手的这种行为而放慢前进的脚步，他补充说，越是这样的敏感时期，FCA越该继续保持良好的发展状态，这才是让对手担忧的根源所在。值得一提的是，曼利在通用汽车的诉状中未被点名，接近FCA的消息人士表示，曼利与这次诉讼无关。

阿涅利（Agnelli）家族的继承人埃尔坎也表示，Exor集团作为FCA的控股公司，将与PSA一起致力于为合并后的公司提供最大限度的支持，并在未来几年为新公司提供稳定的后盾保障。

"在过去十年里，我们一直是汽车行业的稳定投资者和支持者，当下，我们仍然有信心在未来十年成为不输昔日的投资角色。”