60多年来，对于红旗的辉煌及落魄，虽然人们总是抱以积极的一面去面对，但事实上，在红旗H5面世之前，事关红旗汽车的砌筑研发和创新却几乎无从谈起。尤其是在明仕、盛世等车型再次跌落销量低谷后，“不思进取”的标签已深深刻在了红旗的身上。

然而随着中国汽车企业日益走上市场的主流舞台，沉寂多年的红旗汽车也似乎幡然醒悟。近年来，从产品到渠道，再到整个体系，红旗汽车迎来了久违的曙光。而如今当H5、HS5以及HS7逐渐支撑起红旗汽车的销量之际，红旗汽车又一次堆砌出了一系列的新构想和新车规划。首当其冲的就是，销量一直难成气候的中高级轿车——H7。

日前，伴随网络上有关于全新H7车型的定装照爆出，作为红旗复兴之路上的元老，全新H7势必成为下一代红旗车型的设计蓝本。其实很明显，在全新车型的身上，既看到了红旗自身设计元素得以保留，同时也看到了围绕诸如直瀑式格栅、车头立标等特有设计进行的强化和修饰。

新款红旗H7上巨大的“U”型前格栅和直瀑式中网镶嵌在整个车头内，再配合采用类似“满天星”设计点缀的下进气格栅，很符合红旗品牌的定位。其次，贯穿整个中网的LED日间行车灯非常有辨识度，方形的LED前大灯组与整个车头的气势也很搭。尽管新车的车尾细节尚未曝光，可基于此前公布的设计预告图，其实可以看出，其亦将采用了时下流行的贯穿式尾灯设计。

平心而论，无论是囊括E境GT、S9超级跑车以及E115大型SUV在内的概念车，还是现在的量产车型，已经足以看见红旗汽车在设计上的用心。而从此次曝光的新车照再来看，或许迄今为止，红旗汽车在动力水平、产品品控上依旧难以和海外豪华品牌处于同一水准，但至少在未来，红旗在汽车设计上的水平将得到了再次提升。当然，这一切断然离不开海外资深设计师的加盟。

2018年9月7日，一汽集团就曾宣布，原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒（Giles Taylor）先生正式加盟中国一汽，出任全球设计副总裁兼首席创意官（CCO），负责红旗品牌及中国一汽旗下品牌的造型创意和设计体验工作。因而可以说，从他开始执掌红旗的设计部后，红旗车系风格发生巨变，原有的庄严沉重变得更为大气，整车线条笔挺而富有艺术感，与劳斯莱斯车系风格愈加相像。

总之，红旗汽车在现任董事长徐留平的指导下，梦想的种子已经种下。也许，当前的中国汽车产业仍正处于深刻变革的前夜，消费趋势的快速变化与更替，新能源、自动驾驶等新技术不断颠覆着传统汽车领域，新商业模式、新产业生态不断刷新，但在红旗这样有着强烈民族自豪感的品牌眼里，与其凭借过往的红色光环来粉饰未来，从源头蜕变才更是其应该做的，而拿出强有力的产品更是升华红旗品牌的重中之重。