距离年销20万只有一步之遥,雷克萨斯11月又涨20%

原创 文/孙莉莉 时间:2019-12-03 20:04

产品力加持之外,雷克萨斯加速车型布局。

雷克萨斯官方发布的数据显示,在刚刚过去的11月份,雷克萨斯在华销量为19,325辆,同比增长16.5%。其中智·混动车型的销量为7,449辆,占当月销量的38.5%,这一占比再创历史新高。

今年1-11月,雷克萨斯在华累计销量为180,239辆,同比增长20.4%,上升势头相当明显,在二线豪华品牌当中的影响力与日俱增。

虽然雷克萨斯并未公布今年全年在华的销量目标,但根据雷克萨斯的销量走势和豪华车市场的总体趋势,其2019年全年销量有望首次超过20万辆。如果12月份销量能达到19,761辆,雷克萨斯便可登上20万辆的新台阶,相较11月仅需要多售出436辆。

显然,作为中国市场二线豪华品牌的两大领军角色之一,雷克萨斯有望再向“准一线”或者年销量30万辆档次再进一步。

虽然总体而言,中国汽车市场正面临“入冬”降温时刻,但是随着消费升级的不断加深,豪华车市场仍然呈现增长趋势,亦是所有细分市场中表现最好的板块。相比ABB早已深入中国市场的内部争抢车主资源,不徐不疾的雷克萨斯,却以进口车的身份,持续领涨豪华车市场。

2018年至今,虽然豪华车市场总体呈现上升态势,但是从终端市场的调查来看,包括ABB在内的品牌,一定程度上也依赖于品牌终端让利而以价换量。短期来看,终端大幅折扣能够让豪华品牌交出不错的成绩单,但是从长远来看,这却对豪华品牌造成一定的伤害。

除了ABB,一众与雷克萨斯同阵营的二线豪华品牌也在不断下探价格的底线,比如林肯和凯迪拉克。与之呈现鲜明对比的是,雷克萨斯却一再反其道而行,不仅部分车型出现“加价购买”的情况,还曾于9月通过官方上调了ESUXNX等在内的多款热销车型的价格。

销量的增长离不开出色的车型布局以及一定的产品力,未来雷克萨斯将在新能源车领域着重发展布局。1122日,雷克萨斯在广州车展上发布其旗下首款纯电动车型UX 300e,正式开启了雷克萨斯电气化战略的道路。据介绍,这款基于都市型SUV雷克萨斯UX打造的纯电动车型,面向中国和欧洲市场打造,预计将在明年上市。

根据雷克萨斯电气化愿景,未来三五年内推出雷克萨斯首款插电式混合动力汽车和全新的电动车专属平台;预计到2025年,雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本,电气化车型的销量也将超越传统动力车型。

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