日本丸红株式会社参投拜腾汽车C轮融资

原创 文/崔力文 时间:2019-12-06 13:36

韩国财团之后,拜腾再次引入日本资本“力量”。

12月5日晚,据拜腾汽车总裁戴雷博士官方微博公布,拜腾汽车正式与日本商社丸红公司签订协议:资本方面,丸红将参与拜腾汽车C轮融资;业务层面,未来双方也将在出行服务、能源解决方案、拜腾汽车的海外生产和销售上,达成战略合作。

不久之前C轮融资引入韩国供应商Myoung Shin Co.参投之后,此次再次引入日本商社丸红公司,对于其首款车型M-Byte的量产交付必将具有一定的促进意义。自法兰克福车展拜腾公布其C轮融资5亿美元即将到账之后,其投资人已包括一汽集团、南京旗下的产业基金,再加之日韩资本集团,其资本多样性在新势力造车中显得尤为突出。

其实,早在10月参观拜腾南京自建工厂时,其首席事务官丁清芬就透露,除了与韩国Myoung Shin Co.达成融资协议外,目前拜腾还正在与另外海外资本进行接触并进度良好,所以此次公布与丸红达成协议也在意料之中。

值得注意的是,截至目前拜腾汽车C轮融资依然处于开放状态,后续是否还会拉入更多资本入局,仍不得而知。至此,加上C轮融资逐渐到账的5亿美元,拜腾目前的融资总额达120 亿元左右,是否足够支撑M-Byte到达量产交付阶段,仍有待考察。

同时,据公开资料显示,丸红株式会社是日本具有代表性的大型综合商社,自1858年创立以来,至今已有一百四十多年的历史。公司总部设在东京和大坂,资本金1940亿日元,是日本五大综合商社之一。 公司主要从事国内、进出口贸易、国际间商品技术服务贸易,并利用投资、融资等功能,经营领域不断扩大。

日本资本集团向来以眼光精准、投资严谨著称,此次选择参投拜腾相必也是经过多方考察最终达成的结果。但是凭心而论,拜腾汽车作为新势力造车的二线梯队,其量产版本试装车在刚刚结束的广州车展首次亮相亚洲市场,相比蔚来、小鹏等头部新势力品牌,进度较为缓慢,市场对于新势力造车的环境愈发恶略,拜腾是否已经错过“风口”,值得深思。

其实,海外资本入驻中国新势力造车,拜腾不是个例。早在10月,奇点汽车就已第二次获得日本伊藤忠商事株式会社战略投资,投资金额为近1亿美元。但是相比拜腾,奇点汽车的量产之路更加遥遥无期。

无论怎样,对于所有新势力造车而言,资金问题都是目前限制其发展的主要阻碍,海外资本的到来,无论融资规模大侠,都将一定程度上成为新势力解决困境的方式之一。

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