近日，据外媒披露，在担任劳斯莱斯品牌首席设计师约6个月后，约瑟夫·卡班（Jozef Kaban）将于2020年7月1日上任大众汽车品牌首席设计师，而现任设计师克劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）将负责整个大众集团的设计，并将在开发新ID系列电动汽车的造型和对整个大众品牌进行更广泛的改造方面发挥了关键作用。

对于约瑟夫·卡班的离职，劳斯莱斯首席执行官托斯坦·穆勒奥特沃斯（Torsten Muller-Otvos）在一份声明中表示：“尽管卡班在劳斯莱斯工作的时间很短，但我们感谢他在任期内的贡献。我们祝愿他未来一切顺利。”

事实上，毕业于英国皇家艺术学院的约瑟夫•卡班，早已1999年就在大众集团开启了职业生涯。而直到2017年转入宝马集团前的这18年间，约瑟夫•卡班先后担任了奥迪外观设计总监、斯柯达首席设计师。尤其是在其任职斯柯达时，凭借积累下来的设计经验，重振了整个斯柯达品牌的设计方向。也是在那里，约瑟夫·卡班设计了一系列拥有捷克水晶切割工艺的原型车，早就了斯柯达最新的家族化脸孔设计。

而如今，由于大众现在已然走向了品牌年轻化的道路，而这对于重回大众集团的约瑟夫•卡班，实则是一个巨大的挑战。毕竟近年来，大众集团已经采取措施使每个品牌的设计语言更独特，同时随着该公司计划在电动化平台MEB上推出更多车型，设计语言的重要性将会更加明显。

此外，按照大众的规划，到2022年，大众集团的四个不同品牌中将有27款车型基于MEB平台打造，因此，该平台也相当于是大众品牌下一代纯电动车型的“孵化器”。同时，到2025年，大众汽车计划生产1000万辆基于MEB平台打造的电动汽车，包括轿车、货车、SUV以及跨界车等多种车型。因而为合理适应大众电动化的进程和为新大众打造出一个全新的品牌形象，约瑟夫·卡班肩上的重任其实并不轻松。