中国将在2018年设立无人驾驶统一通信标准

原创 文/张玉硕 时间:2016-12-22 10:59

与难以促使三大汽车制造商达成一致的日本和各州法律不尽相同的美国相比,中国的中央集权式规划更为有效,其将在2018年设定的V2V和V2I通信标准对自动驾驶的发展至关重要。

根据外媒12月22日发布的披露,中国汽车工程学会常务理事长付于武表示,中国将于2018年设定车对车通讯(V2V)标准,并随后设立全国通用标准,这对自动驾驶的发展至关重要。

作为全球第一大汽车市场,中国制定该标准有利于加速自动驾驶的发展进程,这和美国形成了鲜明对比,各州的自动驾驶准则不尽相同,可能会阻碍其发展。

今年3月份,中国汽车工业协会在工信部的指导下发布了《“十三五”汽车工业发展规划意见》以及《中国制造2025》,将智能互联网汽车和节能新能源汽车一起纳入其中,并明确规定,到2020年,掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术,初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年,掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术,建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群,基本完成汽车产业转型升级。

10月27日,中国汽车工程协会发布了长达450页的2030年前中国汽车行业各领域的发展蓝图,几乎计划了汽车行业的方方面面,制定了无人驾驶汽车发展的三个五年阶段需要达成的目标,力求高度或完全自动驾驶汽车在2021到2025年能够上市;2026年到2030年,每辆车都应采用无人驾驶或辅助驾驶系统。

无人驾驶技术路线图的制定,能规范中国汽车行业的发展,加速中国自动驾驶汽车的生产和销售,但是这份文件没有对车对车(V2V)和车对基础设施通信(V2I)作出规定,而这两项对自动驾驶都至关重要。

对此付于武表示,在下一份更新的蓝图中,中国将于2018年奠定V2V和V2I标准的基础,并在2020~2025年之间,在所有汽车品牌同意的基础上,发布更为确切的标准。与难以促使丰田、本田和日产三大汽车制造商达成一致的日本相比,中国的中央集权式规划更为有效。

付于武向路透社表示,“不可能用不同的频道去交流,所以最后还是需要统一,虽然这一过程很复杂,但是对行业来说最有利。”


【注意:文章版权归属汽车公社,严禁未经授权私自转载,否则追究法律责任,需转载请联系官方微信号:汽车公社】
0
评论专区:
最新评论

汽车公社

一句话点评

C次元