丰田Venza或将以混动SUV形式复活

原创 文/曹佳东 时间:2020-01-08 12:51

即使有丰田TNGA全球架构加持,威飒的复出能否填补凯美瑞与汉兰达之间的空白,依然难说。

如今谈起Venza车系,相信几乎不再有人还记得这款没有存在感的丰田车。但日前,据海外媒体称,丰田或将重启这款已停产数年的Venza。只不过未来,新一代的Venza将以一款全新混合动力SUV的身份出现。

而据悉,这款混动SUV将采用双排5座布局。动力上,预计这款新车将与全新RAV4/全新汉兰达等车型共享那套2.5L混动系统,其由2.5L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机、电动机、电池组和混动系统专用的行星齿轮式E-CVT变速箱组成,综合最大功率根据车型不同,可能有222马力和246马力供选择,并且提供前驱和E-Four电子四驱可选。

当然,在美国市场,全新Venza的竞争对手将锁定本田Passport、美版福特锐界等5座中型SUV。但鉴于中国SUV市场的混乱局面,丰田引入该车的概率并不大。

作为曾经丰田旗下一款定位于高端休旅车的新车,第一代丰田威飒基于2005北美车展发布的丰田FT-SX概念车打造而来,首次亮相于2008北美车展。该车的设计和研发工作都是在美国丰田设计工作室和技术中心完成的,产地也是位于美国肯塔基州的丰田工厂。

而在研发上,这款车与上一代的汉兰达以及凯美瑞共享平台和动力总成。尽管这样的为丰田带来了极佳的成本控制优势,但碍于车型定位在凯美瑞和汉兰达间并未有特别突出的特点,再加上自2009年推出到停产,威飒并没有经历过较大的改款或者换代。换言之,当凯美瑞和汉兰达完成换代后,威飒在产品更新节奏上的落后便成了使其停产的致命一击。

至于未来,无论Venza以何种形式复活,但就目前丰田TNGA平台所具有的优势和丰田当下的发展势头来看,Venza要想重振旗鼓还是有着相当大的可能性。

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