为保全球“老大”地位 丰田不得已出此下策?

原创 文/徐进凯 时间:2016-12-27 16:39

今年下半年开始,丰田多次被大众集团超越,丰田如此频繁的与其他品牌展开合作也被视为丰田为保住全球老大的位置,不得已而为之。

今年的国内车市中,最大的亮点无愧于是日系品牌的全面复苏,而其中本田的表现可谓是十分“激进”。同本田相比,丰田的销量表现稍显平缓,但在合作领域,丰田却与几家车企动作颇多。

近日,有海外媒体爆料,丰田表示与宝马将进一步扩大合作,其中基于全新TNGA平台而来的下一代卡罗拉将有望搭载来自宝马的发动机,而搭载宝马发动机的新一代卡罗拉或将于2018年正式发布,并仅在欧洲销售。

其实在此之前,丰田和宝马就已有合作,2013年1月,丰田汽车在与宝马公司的公共作者会上透露了联合开发中型轿跑的消息。2014年1月的美国底特律车展上,丰田与宝马共同研发的全新概念跑车“FT-1”获得了世界级大奖。而今年9月则有海外媒体爆出了由丰田和宝马共同研发的下一代丰田Supra的谍照。

有消息称,此次丰田使用宝马发动机是两者在跑车领域的合作扩大到了普通车型领域,而丰田也借宝马在欧洲的“土著居民”之力,使丰田在欧洲地区更接地气,由此更受欧洲消费者的欢迎。

而宝马仅仅是丰田的合作对象之一,丰田与马自达之间的合作也在逐步向深层次的推进。今年11月,有外国媒体爆出丰田与马自达正在进行深入合作的讨论,两者的合作将覆盖更多的领域,并且有望实现合作研发电动车,推进新能源汽车的研发进程。

在此之前,丰田与马自达早已在动力总成方面达成了合作协议,丰田将获得马自达的“创驰蓝天技术”,而这一技术将减少丰田在新能源汽车研发项目上发动机的研究时间。不仅如此,丰田与马自达还将在墨西哥公共建立合资工厂,该工厂将生产马自达2三厢版以及丰田的换标车Yaris iA。

此外,丰田与铃木之间的合作也有了新的进展,今年1月《日本经济新闻》披露了丰田将于铃木合作的消息。10月12日,丰田与铃木共同宣布达成合作协议,双方将在新能源汽车、安全,以及信息技术领域展开合作,但对于具体的合作项目,双方表示合作刚刚开始,具体合作项目无从谈起。

在外界看来,丰田与铃木的合作是想借助铃木的微型车在印度市场的出色表现,扩大其在该市场的影响力,而铃木也想借助丰田的混动技术谋求发展。虽说对于这一合作的具体信息并未透露,但双方的利益互补确实显而易见的,丰田谋求铃木在印度市场的市场份额也是“司马昭之心路人皆知”。

丰田除了推进了同几家合作伙伴的合作进程之外,还宣布其将进军新能源汽车领域。今年11月30日,丰田对外宣布成立电动车业务部门“EV Business Planning Department”,并且由总裁丰田章男直接领导,未来首款纯电动车将在2020年发布。

在此之前,丰田一直致力于燃料电池的研发,并且推出了全球首款氢燃料电池量产车Mirai,但由于仅有丰田一家推动这一行业的发展,进程十分缓慢。而在新能源电动车领域随着各大国家与主机厂的推动,电动车逐步成为了一种新兴的发展趋势,丰田转身到电动车领域,可以说是顺应了发展趋势。尤其是在中国地区政府大力推动新能源车的发展,而丰田或将赶上这一发展的趋势。

从丰田的一系列动作来看,通过与宝马、马自达、铃木等汽车品牌的合作,布局了欧洲、南美与印度市场,另外转身进入新能源市场也顺应了中国地区的发展趋势。不得不说,丰田或许要通过这一系列的举动来保证未来几年全球老大的位置,毕竟,大众集团在近两年已经发起了一次又一次的攻势。

据最新数据显示,丰田集团(包括丰田、大发、日野)2016年度全球销量预计为1009.1万辆,同去年基本持平,这也是丰田集团全球连续第4年突破1000万辆。而今年下半年开始,丰田多次被大众集团超越,丰田如此频繁的与其他品牌展开合作也被视为丰田为保住全球老大的位置,不得已而为之。

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