就在今天奔驰公布了自己的2019年全球销量数据，4度蝉联全球豪华汽车品牌年度销量冠军。2019年12月，奔驰在全球销量为20.69万辆，同比下滑0.3%；2019年奔驰品牌全年累计销量是（不含smart）233.95万辆，同比增长1.3%。

从欧洲、亚太和北美三大区域市场表现来看，12月欧洲微-0.7%，北美大跌6.2%，亚太增长2.0%；全年欧洲微增0.4%，亚太增长3.7%，北美微跌1.6%。

值得一提是，中国市场奔驰品牌交付69.34万辆新车，同比增长6.2%。自2015年以来，中国一直是梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场，其2019年销量较2015年同期增长近一倍。

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）先生称：“中国已连续5年成为梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场，并为我们的全球销量贡献近三分之一份额。”

从车型分类来看，SUV依然是最大的功臣，尽管全年销量下滑了4.5%，但是每售出的三辆奔驰中就有一辆是SUV，全年一共销售 78.37万辆。GLC是销量最高的SUV，G级也创造了新的销量记录，增长超过60%达到3.49万辆。

此外，E级（含旅行车）全球交付35.1万辆，同比下滑1.3%；C级（含旅行车）全球交付39.29万辆，同比增长8.5%。

MFA平台紧凑车型共交付66.7万辆，同比增长达9.5%，销量占比达到1/4，也就是说，有1/4的消费者选择了他们的A级车、B级运动旅行车、CLA运动轿车、GLA SUV、GLB SUV等这样的车型。新A级全年增幅更是达到两位数12.3%。

可以看到，新生代车型正在成为奔驰的全新增长点，这对与他们来说无疑是既喜又忧的，如何权衡品牌与销量之间的关系是豪华车品牌永恒的话题。

而宝马今天也同时公布了自己的销量，宝马集团宣布2019年的汽车销量创下历史新高，总销量达到252万辆，连续16年蝉联全球第一高档汽车制造商。这就奇怪了，怎么奔驰和宝马都说自己是第一呢？

这里需要注意了，宝马的销量是集团层面的，它涵盖BMW、mini和劳斯莱斯品牌，三者加在一起的销量是252万辆，同比增幅是1.2%。所以品牌层面是奔驰品牌第一，而宝马则是讨巧，所说的第一是从公司层面来算的。

因为双方统计口径不同，从去年开始，就出现奔驰与宝马都称自己为第一的迷惑行为。去年事实上，奔驰品牌全球销量为231万辆，而宝马品牌销量约为196万辆。

但是也正是因为彼此销量差距之小、撕扯焦灼，随着全新一轮换帅完成之后，更为谁会拉开差距真正成为毋庸置疑的王，写下一个问号。而未来，双方还将在电动车领域再次决一雌雄。