豪华加身,H9成红旗撬动未来的支点

原创 文/曹佳东 时间:2020-01-10 10:41

在众星捧月中登场的全新H9,既展示了红旗品牌战略发布以来强大的技术实力和品牌发展成果,亦将成为新红旗品牌科技创新,创领新时代的重要佐证。

2020年1月8日,时隔两年整,新红旗再次站到具有特殊意义的人民大会堂,回首既往感慨着过去一年里所发生额一切,亦试图像昔日一般,继续展望未来并描绘出新的宏伟蓝图。而随着此次红旗品牌盛典落下帷幕,我们同样能发现,“新时代 新红旗”继往开来的旗帜已然交到了全新旗舰轿车H9的手上。

过去,从红旗旗舰到HQ3盛世,从国宾礼车L5到外交专车N501,隐隐作祟的拿来主义和太过浓烈的政府用车属性,都未将红旗品牌固有的豪华形象真正落到大规模市场化的道路上。但当新红旗的品牌战略开启后,无论是市场试水之作的H5,还是主攻SUV市场的全新HS5、HS7等新车,其实都在一定程度上,为红旗在产品上的缺失做出了莫大的贡献。

随着红旗品牌在终端市场上展现出长足的进步,同时为继续深挖红旗本身具有的豪华品牌属性,作为直面奥迪A6L、奔驰E级等中大型豪华车的直接竞品,红旗H9汇集了新红旗最新设计理念、独创的全球领先电子电气架构以及最种种新前瞻技术。

不过在此之前,当H9的谍照频频爆出之时,外界都纷纷将其极具颠覆性设计的功劳归结于前劳斯莱斯设计师贾尔斯·泰勒(Giles Taylor)的到来,但事实上,全新H9的设计则主要是由中国设计师丁杨峰带领的设计团队完成的,并早于2017年就开始进行设计评审。

首先在外观上,和红旗在法兰克福车展上发布的E115概念车所采用的设计理念几乎一脉相承,无论是与车头融合的红旗标识,还是直瀑式的多幅式格栅配合横平竖直线条的整体造型,都在源头上给予了H9豪华与庄重的气势。而全新设计的车头LOGO从中网一直延伸到发动机盖,简约且具备足够的代表性。

此外,诸如中网内部类似浮雕效果的刻画、贯穿中网下沿的LED灯带等细节,也在无形中提升了H9的高贵气质。至于H9整体从前之后的下沉趋势,更是将此种气势进一步加深。同时,作为一款行政级轿车,H9提供了与迈巴赫车型相似的双色车身涂装,又再一次展示出H9高端的一面。

也正由此,H9的车尾线条直接延续着整个侧面下倾造型向下延伸。同时,与前脸造型的细节刻画一样,H9的尾部细节之处也十分巧妙。尤其是参考了天安门城楼风格的尾灯布局,在采用大面积的竖向排列后,中央又采用了贯穿式设计,并融合了镀铬饰条进行装饰。很显然,为营造出足够的豪华感,H9几乎在外观方面上所能搜罗到的细枝末节上,进行一次又一次的反复推敲。

而在内饰部分,大量木纹饰板、浮雕设计、皮革和镀铬材质装饰的角角落落·····同样充斥在H9的内装里,大量氛围灯的应用更是将其豪华感推向了巅峰。同时,全液晶仪表、大尺寸中控屏等应用让这款车也保持着应有的科技感,并搭载12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜。车机部分,新车搭载红旗Smile 1.0智能车载系统,可实现L2.5级驾驶辅助。

作为一款具备行政属性的产品,顶配的红旗H9的后排也十分奢华,两侧独立座椅的前方都有一块不小的屏幕,功能上也是按摩、通风、加热一应俱全,并配备车舱主动降噪和车内香氛系统。而左侧的老板座除了能够任意调整副驾驶座椅之外,还具备“一键舒躺”功能。

关于动力方面,目前红旗只透露出,H9未来将搭载2.0L涡轮增压发动机以及3.0L机械增压发动机,具体参数则不详。但从红旗现有车型上的动力配置来推断,前者应该使用的是搭载在HS5身上那款高功率2.0T发动机,其拥有224匹马力,340牛米扭矩,使用的变速箱为6AT;后者则应与与红旗HS7一致,其发动机拥有337匹马力以及445牛米的扭矩,传动系统使用的是8AT变速箱。但无论如何,红旗H9全系将会采用前置后驱布局,并在底盘上加入了空气悬挂系统。

总之,或如一汽集团全球设计副总裁兼首席创意官贾尔斯·泰勒的评价一样,“新红旗的全新形象要在传承中用中国美学寻找灵感,这是对红牌品牌历史的传承。”全新H9既展示了红旗品牌战略发布以来强大的技术实力和品牌发展成果,亦将成为新红旗品牌科技创新,创领新时代的重要佐证。

分享到:
3
评论专区:
最新评论

汽车公社

一句话点评