突发:吉利拟入股阿斯顿 · 马丁

原创 文/北岸 时间:2020-01-11 9:25

业界普遍认为,出售部分股份可能有助于提升阿斯顿 · 马丁的发展前景,如若吉利成功入股,可将阿斯顿 · 马丁与路特斯进行技术和平台方面的整合,以此节省更多成本。

知情人士近日向《金融时报》透露,吉利汽车正与阿斯顿 · 马丁(Aston Martin)的管理层洽谈,就入股这家有着107年历史的英国豪华汽车制造商进行沟通。

据悉,吉利汽车已经对阿斯顿 · 马丁进行尽职调查,而后者1月10日的股价也大幅跃升11%,收盘时涨幅达到15%,至4.78英镑,但依旧远低于该公司2018年10月首次IPO时19英镑的价格。过去一年,阿斯顿 · 马丁的股价已下滑至七成左右。

吉利曾在2017年收购了英国老牌制造商路特斯(Lotus)的多数控股权,熟悉谈判的消息人士对路透社表示,如若成功入股阿斯顿 · 马丁,吉利可将其与路特斯进行技术和平台方面的整合,以此节省更多成本。

截至目前,阿斯顿 · 马丁的发言人拒绝就是否与吉利谈判发表评论,只是说与潜在投资者的沟通正在持续进行。而吉利汽车的欧洲发言人和戴姆勒方面也拒绝对此事予以置评。

值得一提的是,戴姆勒目前也拥有阿斯顿 · 马丁5%的股权,并为后者提供梅赛德斯-奔驰的发动机。

知情人士透露,目前戴姆勒对阿斯顿 · 马丁寻找更多长期投资者持支持态度。而吉利还拥有沃尔沃和戴姆勒的股份,莲花汽车与阿斯顿 · 马丁的整合逻辑后续也极有可能复制到阿斯顿 · 马丁与戴姆勒身上。

就在爆出吉利对阿斯顿 · 马丁感兴趣的一个月前,后者在一份提交给证交所的声明中证实,正在与多家投资者进行早期谈判的消息,并对这些潜在融资进行评估。

该声明称,彼时的阿斯顿 · 马丁正在评估融资要求和各种融资选项,并与潜在的战略投资者就建立 “长期关系” 进行初步讨论,可能涉及股权投资,也可能不涉及股权投资。该公司发言人表示,他们将在适当的时候,对外发表进一步的正式声明。

《金融时报》曾在2019年下半年撰文称,阿斯顿 · 马丁已经着手与加拿大亿万富翁劳伦斯 · 斯比德(Lawrence Stroll)、其它汽车制造商以及来自中东、印度和中国的潜在投资者举行了会谈。

而《汽车杂志》则深入报道了拥有一级方程式赛车点的老板劳伦斯 · 斯比德正准备购买阿斯顿 · 马丁的大部分股份。

目前他的身价估计超过20亿英镑,投资的品牌包括Pierre Cardin、Ralph Lauren、Asprey和Garrard等,而当下阿斯顿 · 马丁的市值仅为12.7亿英镑(折合16.3亿美元)。此外,他还以汽车收藏而闻名,其中最著名的,是包括了圈内普遍认为世界上最有价值的经典法拉利收藏。

考虑到PSA和FCA的合并交易正在进行,汽车产业在 “新四化” 大趋势下的抱团、结盟和合并趋势也更加明显,阿斯顿 · 马丁发言人表示,该品牌不需要隶属于一家更大的汽车集团,暂时不会考虑与其它制造商的资本合并。

然而,自2018年10月上市以来,由于销量低于预期,阿斯顿 · 马丁的股价大幅下跌。从现在的处境看,亏损已成常态,欧洲和亚洲需求也表现为下滑趋势,销量也低于此前预估的水平。

正因为此,业界普遍认为,出售部分股份可能有助于提升阿斯顿 · 马丁的发展前景。在市值低于预期的当下,潜在股东可以通过资本注入,重新构建阿斯顿 · 马丁的品牌和产品,在未来几年内,通过新车DBX 等的后续发力,逐渐将该品牌拉回现金流和体系实力的正轨。

此前,阿斯顿 · 马丁把希望寄托在首款SUV车型DBX身上,期待这款新车上市后的销量能增长近一倍上。

2019年上半年,阿斯顿 · 马丁大幅下调了销售预测,并不得不发布利润预警。在2019年的前6个月,该公司财报亏损近8000万英镑。

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