留给内田诚的时间，已经不多了。

据几位熟悉日产汽车的内部人士透露，这位去年履新的新任首席执行官实际上还处于试用期。截止今日，他仅剩几个月的时间来证明，自己能否让低谷中的日产起死回生。

消息人士称，上任后的内田诚有削减成本、利润重建、以及修复与雷诺的联盟合作关系等核心任务，而日产方面也可能在今年年中对其进行评估，并对未来是否“转正”做出最终决定。

自长期领导者卡洛斯 · 戈恩（Carlos Ghosn）被捕并被解职以来，日产经历了一年多的内部动荡。而在上周，该公司公布了近10年来首次季度净亏损，并下调了年度盈利预期，这些都加大了内田诚扭转颓局的压力。

“在最糟糕的情况下，他可能被扫地出门。”

实际上，内田诚或将只有几个月的时间来证明，自己有足够的能力为日产力挽狂澜，而后期是否能继续执掌这家风雨飘摇中的东瀛制造商，还要看董事会成员是否对他的工作、及其他高管的磨合是否满意。

但是，日产也第一时间否认了内田诚“试用任期”不确定的说法，称其没有事实依据。在接受路透社访谈时，日产驻横滨的一位发言人补充说，在日产内部的顶层构建里，不存在让首席执行官留用察看的概念或相关制度。

也有日产的支持者表态称，内田诚担任首席执行官的时间只有两个多月，而日产的业务其实从2017年以来就一直下滑。目前的困境不是由内田诚领导的高层班子造成的，而是由戈恩和前掌门西川广人主导的全球激进扩张所致。

“日产走上了复苏的正确道路，虽然这可能是一个渐进的过程。”他们认为，复兴日产，当下只是一个艰难历程的开始。内田诚在去年12月正式走马上任，必须迅速采取行动，应对在美国和中国等关键市场不断加速的销售下滑，承压之下，也需要时间。

在西川广人匆匆下课后，去年12月1日，内田诚就任日产首席执行官。也是在同一日，日产公布了关乎顶层设计的 “集体领导体制” ，正式搭建了CEO内田诚、COO古普塔（Ashwani Gupta）以及副COO关润（Jun Seki）组成的 “三权分立” 领导格局，以提高管理的透明性。

彼时，内田诚在横滨的公司总部登台演讲，将自己领导的高层标榜为一个联系紧密的“团体”，将努力为日产的复兴带来光明的新曙光。但是，关润随后的离职给这“三巨头”政治泼了一盆冷水，外界对日产新架构的质疑声也开始屡见报端。

而知情人士透露，日产董事会成员曾在去年12月找内田诚谈话，如果后者想要考虑获得最高的职位，条件是必须与古普塔和关润密切合作。

与此同时，据消息人士讲述，古普塔私下里曾向同事抱怨，说自己与内田诚的协作关系并不正常。

当然，董事会自然不会容忍内田诚、古普塔和其它高层执行成员间的内部争吵或拖延。他们担心几位履新的职业经理人因为内斗而疏于合作，如果内部团结影响了日产的短期复苏进程，董事会势必会采取更果断的决策和行动。