铃木加入AGL项目 谷歌入主车联网产业受阻

原创 文/丁钰 时间:2016-12-29 20:14

日系车企抱团加盟AGL项目,打造标准统一的车联网系统,试图将谷歌拒于汽车产业之外。

近日日本汽车制造商铃木加入AGL项目,截止至目前已有九家车企组成联盟,采用Linux基金会的车载开源系统。随着谷歌愈来愈深入车载应用系统的开发,车企开始抱团,且致力于研发具有统一标准的车联网核心部件,试图将谷歌阻于它们的汽车产业秘密之外。

AGL全称为Automotive Grade Linux,是一种由Linux基金会开发的车载开源系统。基于上述系统,汽车制造商可以根据需求集成和组合自身的车载应用功能。无论是宝马的Connected Drive系统,福特的SYNC系统,还是特斯拉都采用AGL系统。

目前加入AGL项目的九家车企分别丰田、马自达、福特、斯巴鲁、捷豹路虎、日产、三菱、本田以及铃木。同时逾85家零部件供应商大陆集团、电装,芯片制造商英特尔、高通和英伟达,通讯公司NTT和中国移动也加入其中,共同研发一款可共享、开源的平台。

值得注意的是,这九家车企中近八成都是日系车企。由于IT巨头谷歌和苹果进入汽车行业,利用自身的人才、资金和软件开发优势强势进入汽车行业,它们的软件实力也戳中了传统汽车制造商的软肋。

面对这一局势,菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)选择为谷歌提供所需的自动驾驶技术测试用车,甚至作为代工厂制造谷歌无人驾驶汽车。与之相反的是,日系车企则决定抱团,采用具有统一标准的平台,建设内部通用的软件系统。

苹果和谷歌没有加入到AGL项目中,因此有评论认为,在车企抱团的情况下,即使体量如苹果、谷歌也不能进入汽车行业的核心中。

然而,本田近日宣布将与谷歌携手,共同研发完全自动驾驶汽车。倘若落实,本田将成为日系车企中首家在自动驾驶领域与谷歌合作的汽车制造商。日本共同社指出,本田和谷歌若能克服不同行业之间的障碍,推进合作,将能够推动其他企业加速合作步伐。不过这也将导致车企以及科技巨头之间关于自动驾驶技术的研发竞争更加激烈。

据了解,AGL项目项目执行董事称:“接下来几周内将会有至少一家欧洲车企加入AGL名单。”

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