科雷傲给东风标致4008出了一道难题

原创 文/姜鹏 时间:2016-11-14 13:30

全新一代科雷傲用17.98万的起售价格表明自己对市场的诚意,却也让同为法系,预售价格为19万起的东风标致4008提出一个大大的难题。

同为法系,同处一个细分市场,同为各自品牌下的SUV旗舰产品,11月10日上市的全新一代东风雷诺科雷傲,给即将上市的全新东风标致4008出了一道难题。

11月10日,全新一代科雷傲在深圳举行了隆重的上市活动。作为雷诺品牌国产化进程的关键车型,东风雷诺对新一代科雷傲的市场表现寄予了厚望,东风雷诺副总裁陈曦在接受访谈时表示,全新一代科雷傲肩负着品牌与销量提升的双重重任,它的成败将决定东风雷诺未来的战略规划与整个市场位置。

为了更好地打开中国市场,全新一代科雷傲17.98万元的起售价让外界看到了东风雷诺的诚意和对于市场的敬畏。与此同时,东风雷诺决定从科雷傲上市到今年年底,将提供全系1万元的厂商购置补贴税。而这样一个务实而又贴近中国市场的定价,或将引发蝴蝶效应,给即将亮相的另一辆法系SUV—东风标致旗舰SUV产品4008的价格定位提出了新的要求。

今年10月21日,神龙公司官方启动全新4008的预售,前期推出6款车型,预售价为19万元。与科雷傲相比,4008的预售价高于科雷傲起售价格1万元左右。实际上在科雷傲上市之前,市场对于4008的定价策略并没有太多争议。但在科雷傲价格影响下,接下来4008的定价策略将不可避免地受到更多的关注。

合资中级SUV市场经历了长时间的发展之后,市场格局也相对稳定,主力车型都逐渐形成了一定的“默契”,分别以不同的价格区间占据不同的市场空间,德系途观与美系翼虎起售价均在19万元以上,销量主力车型价格集中在21万元到26万元之间,主要占据21万元以上的市场;而本田CR-V、丰田RAV4(荣放)与日产奇骏日系三强起售价均定在18万元左右,主要把守20万元左右的市场,在这样相对稳定的市场格局中,各家车企在保持“相安无事”的状态下,也对其它产品形成了无形的防御壁垒。

一直在这个市场处于相对下风地位的法系品牌4008迫切希望发出声音,让法系车在这个市场找到自己的位置,所以在价格上,东风标致把4008起售价定在了19万元,这样的策略在东风标致总经理李海港看来,与中级SUV市场格局和全新4008具备的实力有很大关系。

东风标致4008亮相之前,虽然整个SUV市场竞争越来越激烈,但是在合资中级SUV市场上,已经连续三年时间没有重磅产品投放了,市场对于新产品的需求与渴望让4008看到了打破格局的机会。

数据显示,东风标致4008长宽高为4510/1850/1662mm,轴距达到2730mm,甚至比本田CR-V还要多出110mm。从尺寸方面来看,4008在同级别车型中并不小,已经进入主流的中级SUV市场。

此外,个性的前大灯、辨识度极高的车尾等等都曾让很多媒体人对于4008“颜值”称叹,而在内饰上,极具设计感的钢琴式按键、充满运动风格的小直径赛车式双辐方向盘也让这款法系车在浪漫奢侈风格中加了很多科技的元素。

而法系车公认操控性还有底盘的表现也让4008这款产品格外强大,李海港曾表示,全新4008将是标致在华产品新的标杆,是目前PSA最高技术的产物,也代表了新一代法系车的风格。基于这样的因素,事实上市场对于4008的预售价选择在19万元,观望的态度要远远大于质疑声。

但是,这一切却在科雷傲到来之后发生了转机。同为法系车型,同样有优秀的设计、同样有独特的品牌调性,同样都是现有市场格局的挑战者身份,这两款产品都能代表法系车在华的最高产品水准。

虽然标致在华的规模和体量都大于雷诺,而且受制于体量和国产化进程的延后,雷诺一直处于市场的小众品牌行列。但从品牌沉淀来看,东风雷诺品牌故事并不比东风标致弱,一旦东风雷诺真正拿出进攻市场的决心,东风雷诺科雷傲开启品牌大众化的攻势,最先会被市场拿来比较的必然是拥有相同定位的东风标致4008。

基于目前市场整体竞争环境的加剧,东风标致虽然拥有体量优势和品牌先发优势,但显然东风雷诺冲击市场格局的信心和紧迫感要比东风标致强烈的多。

两款法系车前后脚交替上市,后手的东风标致4008将不得不在定价上更谨慎。毕竟东风标致刚刚开启新一轮的新品投放期,全新4008的市场成绩也直接关系着东风标致能否成功开启新一轮的品牌上升期。

东风标致到底如何化解市场的呼吁以及竞争对手提出的挑战,答案将在11月16日东风标致4008上市时揭晓。


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