近日，福特汽车公司宣布将采取一系列积极举措，进一步确保公司的现金流稳定，来应对新冠病毒疫情所带来的影响，同时保持业务的战略灵活性。随着当前全球经济进入前景不确定的风险时期，这些举措将帮助福特汽车能够保持高于对手的市场竞争性。

福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特（Jim Hackett）表示：“就像我们在上次金融危机中所做的那样，福特汽车正在采取一系列积极措施来应对新冠病毒疫情所带来的影响，从而在这个特别的时期更好地保障我们的业务、员工、客户和经销商。作为美国市场上最大的汽车生产商和最大的汽车工人雇主，我们有信心度过这场危机，从而发展成一家更加强大的公司，为未来经济的复苏提供动力。”

摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）在一份研究报告中称，企业在疫情危机期间的资金流动性是“首要问题”。

福特汽车已经通知债权人，公司将启用两笔未使用的信用额度，其中包括福特汽车公司信用额度下的134亿美元和福特汽车信贷公司信用额度下的20亿美元。这些新增加的现金将主要用于抵消因新冠病毒疫情导致的生产停工所带来的临时营运资金影响，并保持福特汽车的的财务灵活性。

韩恺特表示：“新冠病毒疫情的发生出乎所有人的预料，但福特汽车始终都保持着强健的资产负债表和充足的流动性，以便我们能够顺利度过经济危机，并能够确保对未来业务的投资。我们的员工极具韧性且积极向上，我相信，我们能够克服当前疫情所造成的困难，并且能够继续开创光明的未来。”

福特汽车常规目标是保持拥有200亿美元的现金和300亿美元的流动资金，以应对任何可能的经济衰退。2019年底，福特汽车的账面上拥有220亿美元的现金和350亿美元的流动资金。

此外，福特汽车还宣布暂停派发股息，以保有短期的财务灵活性，并会继续进行一些必要的投资，确保2020年即将发布的一系列激动人心的新车型的成功上市，以及保证公司长期发展的业务计划不受影响。

由于在削减成本和重组业务方面行动过于迟缓，福特受到了华尔街一些分析师的抨击。自2017年5月上任以来，韩恺特一直被华尔街寄托于重新改革福特，提高利润和提振股价。2018年7月份，哈克特宣布福特未来三到五年计划耗资110亿美元对公司进行彻底的重组，以此希望能够扭转公司走下坡路的势头、更加灵活地应对竞争压力。

但情况并没有得到好转。2019年，福特全年净利润为4700万美元，远低于2018年的37亿美元，降幅达到了98.7%，在2019年最后三个月亏损16.72亿美元，是去年同期亏损的13倍。

福特全球业务重组远未完成。该公司在去年年底已计入37亿美元进行重组，今年预计还将计入9亿至14亿美元。

疫情对福特带来了巨大的冲击。在其工厂中，已经有员工确诊新冠肺炎。该公司周四晚间的工作完成后，将关闭所有北美工厂至3月30日，以彻底清理美国、加拿大和墨西哥的工厂。在福特的工厂中，已经有员工确诊新冠肺炎。

福特基于经济不确定性撤回了2月初发布的2020财年业绩展望。当时，福特预期2020年营运利润将在每股94美分至1.20美元之间；息税前利润（EBIT）为56亿至66亿美元；全年经调整后自由现金流为24亿至34亿美元；而得益于公司降本计划的积极影响，资本支出预计在68亿美元至73亿美元之间。

福特汽车还在本周宣布了公司在北美和欧洲地区的工厂短期暂停生产的计划。福特汽车所采取的这些举措目的是为了更好地保护员工的健康和安全，以及应对供应链和其他不利因素所带来的问题。福特汽车还将会与劳工代表合作，以便在未来几周内安全有效地恢复生产。

韩恺特指出，中国目前正从新冠病毒疫情危机中逐步恢复，并且也看到中国汽车市场也正在释放出需求增长的信号。他表示，中国经济开始复苏的消息让人们对疫情过后全球整体经济能够复苏而充满信心。

疫情也已经影响到其他汽车制造商，预计更多的汽车制造商将大幅降低对2020年的预测。周三，宝马称，因新冠病毒疫情的蔓延继续伤及全球供应链和消费者需求，预计2020的新车交付量将“大大低于”2019年的水平，全年的息税前利润率可能会骤降4%，至2%至4%之间。相比之下，去年的利润率为6.8%。

通用汽车和FCA还没有改变利润预期。通用汽车在一份声明中表示：“我们致力于在这种动态环境下管理我们的成本结构，将继续密切关注情况，并将做出任何必要的决定以保持弹性。”截至2019年底，通用汽车拥有346亿美元的流动资金，其中包括173亿美元的现金。

FCA则在一份声明中称，“我们正在评估公司内部与疫情相关的所有措施对当前财务指引的影响。” FCA补充称，将在“对市场状况有充分了解”时提供最新消息。截至2019年底，FCA拥有231亿欧元（约合249.4亿美元）的流动性资金。