一汽重组项目推进,奔腾品牌将独立运作

原创 文/曹佳东 时间:2020-03-27 2:20

一汽奔腾成为一汽股份非上市的全资子公司,不仅解决了一汽同业竞争的问题,还将进一步提高一汽奔腾决策的效率。

随着一汽集团寻求整体上市的脚步加快,涉及一汽轿车内部的资产调整情况也变得愈发清晰。日前,一汽轿车发布公告称,资产置换项目已完成工商变更登记手续。一汽奔腾轿车有限公司将作为一汽股份非上市的全资子公司,成为一汽奔腾品牌的运营主体。而商用车品牌一汽解放将成功登陆资本市场。

其实在去年4月份,一汽轿车曾发布公告称,一汽轿车拟以拥有的除一汽财务公司有限公司、鑫安汽车保险股份有限公司的股权及部分保留资产以外的全部资产和负债作为置出资产,与中国第一汽车股份有限公司持有的实施部分资产调整后一汽解放汽车有限公司100%股权中的等值部分进行置换。

为此,根据此前披露的重组草案,一汽轿车将轿车有限100%股权作价50.88亿元,与作价270.09亿元的一汽解放资产进行置换,差额部分将主要通过定向发行股份的形式予以补齐。很显然,在这样的操作过后,一汽轿车的主营业务将由乘用车转向商用车。

再者,此次资产置换的完成后,一汽奔腾此前在上市公司的管理架构中,必须按照上市法规的要求给与充分的信息披露,且对短期内的经营业绩有着严格的要求,而造成一汽奔腾决策的效率和灵活性受到影响的问题,或将得到改善。

从2018年10月发布全新品牌发展战略,立志成为“物联网汽车创领者”开始,到2019年4月正式启动“天马星途”智能网联战略,规划奔腾物联网汽车的发展路线图,乃至后来的全新车型T77、T33、T99相继上市和全渠道焕新,一汽奔腾成了一汽轿车旗下唯一一个投入大量心血的品牌。

而就一汽奔腾未来的发展来看,受制于品牌建设投入、新产品开发、打通集团资源、经销商网络扩容等一系列发展方式都需庞大的资本投入。这就意味着,一汽奔腾内部每一次决策的效率和灵活性,都势必得得到提高。

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