去年，一汽红旗发布“2030年技术发展战略”，红旗将投入1500亿资金用于新能源和智能网联技术研发及投资，并将研发人员增至5000人，计划到2030年，红旗将在智能网联领域中打造中国领先、世界一流的智能网联全场景平台架构。

为此，3月27日，中国一汽研发总院智能网联创新试验基地建设项目启动仪式正是在长春举行。据悉，该试验基地总规划面积26.6万平方米，总投资26.9亿元，主要由新能源试验区、智能网联试验区和被动安全试验区三个主区域构成。而建成后将全面支撑一汽红旗等自主产品的安全性能开发，成为国际一流被动安全创新试验基地。

无疑，当腾讯、百度、中兴、华为、科大讯飞、联通、电信等数十家互联网、电信、科技企业都成为了中国一汽发展智能网联业务的实力背书时，该项目启动势必会成为一汽集团贯彻国家创新驱动战略、加快转型升级的重大举措。

而就像中国一汽董事长、党委书记徐留平所言，“中国一汽以创新发展理念为指导，以新一代汽车产业的关键核心技术为重点，建设新能源智能网联创新试验基地，推动了中国一汽向世界一流的结构调整，转型升级，加快实现中国汽车产业做强、做优。”

如今重新振作的一汽集团，尤其是以红旗为首的自主阵营，将以其为重要的技术依托，以便进一步加快新能源智能网联产业加速发展的前进脚步。

而当我们看见现已接受预定的红旗H9上搭载的带有后排智能控制的Smile1.0智能网联系统后，倘若未来，在聚合了高级自动驾驶辅助系统、智联生态AI引擎、五屏联动、贴心语音助手、全场景远程控车等多项技术上，一汽集团能就此赢来巨大的突破，红旗以H9为筹码寻求向上发展的“野心”或将得已释放。

总之，对于一汽而言，无论是去年和赛轮集团共同发起建设华东（东营）智能网联汽车试验场项目，还是此次一汽研发总院智能网联创新试验基地建设项目，都将成为其在智能网联领域中打造中国领先、世界一流的智能网联全场景平台架构不可或缺的组成部分。