近期，PSA集团发布公告称，自2020年4月1日起，由奥立维（Grégoire Olivier）先生担任PSA集团中国地区业务负责人，以接替将于今年6月底离开PSA集团的高恺霖（Carlos Gomes）。同时，奥立维还将继续担任PSA集团秘书长并管理集团在全球范围内的售后服务及备件业务。

在接替马德宁出任PSA集团中国及东南亚区总裁的两年之后，高恺霖在一阵落寞中挥手告别。PSA集团在公告内表示，高恺霖离职原因是由于从事正在开展中的个人创业项目，因而向PSA集团管理委员会提出请辞。

奥立维（Grégoire Olivier）

尽管PSA集团并未在公告中评价高恺霖在任期中的业务表现，但近年来PSA集团在华事业日渐势微也是难以回避的事实。

高恺霖在两年前刚上任之际曾踌躇满志地表示：“当然我知道中国市场是全球最复杂的，可能经营起来也会比那里（拉丁美洲区）要困难很多，但我深信在未来的几年内情况会得到改善，对此我有这个信心。”

可跌跌不休的销量事实却在日益消磨着高恺霖的雄心壮志。从销量上看，自高恺霖上任以来，2018年，PSA集团在华合资企业神龙汽车销量为25.3万辆，同比下滑33%；2019年，神龙汽车销量下降至11.4万辆，同比下滑55%。而DS品牌2019年在华销量仅为2058辆，同比下滑38.65%，年年亏损的市场表现也迫使长安汽车在去年作出出售长安PSA股份的决定。

在残酷的现实面前，高恺霖无奈表示：“我十分不理解PSA集团在中国市场销量会这么差，我们拥有一流的产品，在欧洲可以与大众等品牌直接竞争，但在中国市场销量却一直下滑，在与公司其他管理层汇报业绩的时候，我都不知道怎么跟唐唯实（Carlos Tavares，PSA集团首席执行官）解释这件事情。”

高恺霖（Carlos Gomes）

虽然高恺霖没能重振PSA在华业务，但是PSA集团却从未放弃。自2019年以来，PSA集团管理委员会主席唐唯实多次公开表示称：“PSA信心坚定，绝对不离开中国市场。”今年3月，唐唯实再度表示，PSA集团和FCA集团完成合并后，需要重新审核中国战略，从而进一步推动中国市场销量。

新上任的奥利维将背负这一重托艰难前行，他将在中国这个战略性市场实现可持续性盈利、业绩提升及商业复兴重扮演重要角色。资料显示，2006年9月奥利维加盟PSA集团，并于2007年进入PSA集团执委会和管理委员会。2010年9月，奥利维出任PSA集团亚洲区（PSA集团中国及东南亚区的前身）总裁，主管包括中国市场在内的亚洲地区业务。2016年7月，奥利维被调离中国。曾掌舵中国市场多年的工作经历使得他他深谙中国汽车市场及中国文化，这将为PSA集团提升其目前在华的业绩带来竞争优势。

伴随着人事变动，PSA集团的内部架构也作出了相应调整。奥利维此前负责的商业创新实验室被整合至集团Free2Move业务，由Free2Move业务CEO Brigitte Courtehoux负责；而审计、风险及合规业务被整合至集团人力资源及变革部，由集团人力资源及变革部负责人Xavier Chéreau负责。

此外，公告还显示，现有PSA集团中国及东南亚区被拆分为中国区和东南亚市场，东南亚市场业务将被划归至PSA集团印度及太平洋区管理，并由该地区CEO Emmanuel Delay统一负责。这意味着，中国市场将正式成为PSA集团在全球范围内的一个独立业务单元，这样更容易集中优势资源进行更加高效的运营管理。

作为PSA集团在华业务负责人，奥利维的当务之急，一方面是需要与中方伙伴加强协调，以持续推动神龙汽车“元”计划落地；另一方面也要思考，当DS品牌回归亚太总部后，如何走出当前困局，并为此制定行之有效的发展战略。