在东风日产、东风本田等公司相继宣布提前超额完成2016年年度目标之后，东风汽车整体销量超额完成年初制定的“跨越400万辆，挑战420万辆”的目标。其中，自主东风乘用车公司2016年度以同比57.4%的增幅拿下2016年度销售涨幅冠军。

据东风汽车公司公布最新销量数据显示，2016年12月，东风汽车公司单月销售汽车49,37万辆，同比增长4.17%，全年累计销量为427.67万辆，同比增长10.44%。其中，乘用车累计销量为378.49万辆，同比增长10.62%；商用车累计销量为49.18万辆，同比增长9.06%，跑赢大市。

东风能够顺利达成“十三五”开局之年的目标，与旗下的自主品牌和合资品牌双双发力不无关系。其中，作为东风集团的“龙头老大”，东风日产的表现十分抢眼。2016年全年，东风日产累计销量为113万辆，同比增长10.9%，其中尼桑单品牌突破百万辆，启辰品牌也达成了全年累计销售11.7万辆的成绩。

从具体车型上看，轩逸绝对配得上“神车”的称号，其2016年累计销量为36.3万辆，月均销量超过了3万辆，稳坐紧凑级轿车市场销量亚军的宝座。除了轩逸表现抢眼以外，SUV车型也成为日产品牌主要的拉动力量，楼兰、奇骏、逍客的全年累计销量为34万辆，同比增长45%，其中奇骏销量达到14万辆，同比陡增124%。此外，凭借启辰T70的热销，启辰品牌也超额完成了销量目标，更值得关注的是全新车型启辰T90的上市，或将带领启辰品牌再破高峰。

相比于东风日产的优异成绩，“家族老二”的东风悦达起亚2016年全年累计销量为65万辆，表现不尽如人意，同比增长仅5.5%，不仅低于整体大盘走势，也没有完成年初制定的68万辆的销量目标。受国内自主品牌突起的影响，整个韩系品牌在国内的地位均稍显尴尬，东风悦达起亚也免不了这样的影响，2016年上半年东风悦达起亚的销量曾一度下滑，这样的状态直至下半年才稍有转变。

在具体车型方面，K3是东风悦达起亚的最畅销车型，全年累计销量为193,408辆，占据总销量的30%；其次，老款K2累计销量为118,974辆，而11月7日上市的新款K2销量也达到了35,155辆；智跑以76,654辆的全年销量，成为东风悦达起亚最畅销的SUV车型。虽说2016年，东风悦达起亚的表现并不乐观，但在2017年其将推出SUV车型KX7、以及C1级小型车和福瑞迪的后续车型，在多款新车的助推下，东风悦达起亚也确定下了70万辆的销量目标。

国内汽车市场上，除了“韩系”稍显尴尬以外，法系车的处境也不容乐观。数据显示，2016年神龙汽车的累计销量为60.02万辆，同比下跌14.77%，进入调整期后，销量出现震荡也在意料之中，2017年迎来产品大年后，法系品牌或有望能够扭转颓势。值得一提的是东风标致408的销量十分抢眼，今年12月标致408的销量为14,855辆，实现了连续3个月销量破万，虽说东风标致全年累计34.92万辆的成绩，同比下滑了14%，但自去年下半年开始，东风标致已经实现了连续6个月的环比增长。

与东风悦达起亚和神龙公司形成强烈反差，东风本田算是最大的赢家。数据显示，2016年，东风本田累计销量为59万辆，同比陡增47%，远远超出大盘的增速，成为国内市场的大赢家。其中，十代思域、CR-V、XR-V成为带领东风本田冲刺的“三驾马车”，全年累计销量分别达到了90,507辆，187,133辆，165,358辆，三款车型销量占据了东风本田总销量的74.3%。

自主品牌方面表现也十分抢眼，2016年全年，东风自主品牌销量为137.74万辆，同比增长13.03%，四大分公司贡献了东风汽车总销量的24.8%。其中自主乘用车销售89.64万辆，同比增长14.74%；自主商用车销售48.10万辆，同比增长9.98%。

具体到各品牌来看，东风风神、东风风行、东风风光等，在各自的细分市场，品牌影响力和销量均同步增长，东风风神更是实现了50%的高增长。东风品牌乘用车海外出口同比增长76.2%，新能源汽车全年累计销售2.52万辆，同比增长66.61%。其中新能源乘用车销售5,927辆，同比增幅达300%。

值得一提的是，“网红”风光580的表现十分值得称赞，该车自上市破万之后，一直保持着稳定的发展态势，今年12月销量更是达到了17,078辆，凭着这一车型的良好表现，东风小康的全年销量也达到了37.70万辆，成为东风大自主的“龙头老大”。

总体上看，东风汽车公司整体表现良好，凭借自主品牌与合资品牌双双发力，收获了“十三五”的良好开局，实现了大跨步的增长。但平衡好旗下各子公司的发展才是东风汽车眼下的关键，神龙公司能否顺利度过“调整期”、东风悦达起亚能否扭转颓势，都将影响东风汽车公司在2020年要完成的560万辆的销量目标。