一句话点评3月MPV:工具车文化才是病根

原创 文/杜余鑫 时间:2020-04-27 20:18


市场概述:我们常常想,为什么中国MPV这个市场发展不起来?

低端的工具车型与经济形势密切相关,经济形势好,工具型产品需求多,MPV市场就蓬勃。工具型MPV大多都宜家宜商,可近几年具备MPV产品替代性的SUV产品太多了,中国消费者喜欢大车,视野高、通过性好的车,SUV抢食了MPV的市场空间。

但工具型MPV刚需市场并不会由此而改变,看看穿梭城市之间的货拉拉,他们就是工具型MPV的典型代表。所以3月份,纵使市场下滑,工具型MPV依然占据了核心位置,而近两年来主打家用的MPV产品却迟迟难有起色。

在中国更为广大的农村和小城镇地区发展起来的汽车文化,MPV与面包车、工具车视为同一类别,也就是低端形象的代表,哪怕是一辆近百万的埃尔法,抵不住它也是一辆面包车啊。所以在中国的MPV文化里,谁还会在汽车消费升级中去买一辆“低端没面儿”的工具车呢?

中国汽车文化并不普及,千人保有量依然较低,更多低线市场的消费者见惯、听惯了面包车,对轿车、SUV更加渴望,这是更多首购用户不会选择MPV的核心原因。而汽车文化相对较成熟的一二线市场,豪华车又比MPV更加主流,众多车型例子已经证明,家用精品MPV还是太小众。

MPV之所以难有起色,根源在于MPV的用车文化,当MPV被打上工具车标签后,就与消费升级和高级感无缘了。或许等到中国越来越富裕,人们愿意用更多时间去享受生活时,家用和消费升级的MPV市场才是抬头之时,这注定是一个漫长的时刻。

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