4月14日正午，随着东风公司一纸公告，东风雷诺在华7年的发展历程成为历史，随即“雷诺退出”中国市场的消息成为汽车圈热议的课题，作为中国汽车市场上的弱势品牌，东风雷诺的退出，引发了业内的诸多猜测，更有甚者认为法系车极有可能全面退出中国市场。

就在东风雷诺退出的第二天，雪铁龙便表达了绝不退出中国的强烈意愿，雪铁龙全球CEO 科比（Vincent COBEE）表示：“针对中国市场，东风雪铁龙品牌在2020年将推出天逸PHEV及C3L等新车型，2021年还将导入更多的新产品，从现在开始，将为东风雪铁龙品牌注入新的活力，推动品牌在中国笃定前行，开启新境。”

科比还表示：“2019对雪铁龙全球来说是精彩的一年，雪铁龙在欧洲、巴西、日本、非洲及中东等地区都取得了优异的成绩，跻身全球遥遥领先的世界汽车品牌行列之中。2020年雪铁龙将进军印度市场，推出新的出行方式解决方案，并在中国导入更多的新车型。”

除了全球CEO的呐喊之外，早在去年，东风公司和PSA集团就签署了新的《战略联盟合作协议》，将合资期限延长至2037年，坚定了其在中国市场发展的信心。

更为值得一提的是，自去年成都车展神龙公司发布了“元计划”之后，东风雪铁龙便开始努力提升自身的品牌形象，推出了家一样的关怀2.0”服务承诺，率先开启了业内7天换车的先河，经过半年多时间的努力，“家一样的关怀2.0”服务承诺不仅早已在东风雪铁龙全国所有的全面铺开，更收获了诸多消费者的好评。

而在此次疫情期间，东风雪铁龙“家一样的关怀2.0”服务承诺关爱升级，推出“8+7+3”战疫加强版行动，不仅如此，针对新购车用户，推出全系舒适升舱计划，活动期间，消费者购买全系任何一款车型，都可以免费升级到更高一级别的车款；同时，推出C3-XR首付一元购等金融优惠活动，携手经销商与消费者共渡难关。

从这样的状态中不难看出，东风雪铁龙正在努力为消费者打造“舒适”的用车体验，逐步建立自身“舒适标杆”的品牌形象，虽说就目前而言，东风雪铁龙的改变还并不明显，但只要持续下去，量变总会变为质变，东风雪铁龙舒适的品牌形象也将逐步深入人心，而这正是其绝不退出中国的底气所在。