博世在华销售额同比下滑6%,仍坚持长期发展战略

原创 文/北岸 时间:2020-05-15 17:47

虽然当前形势充满挑战,博世仍将坚持长期战略路线。

5月初,零部件巨头博世(Bosch)首席执行官邓纳尔(Volkmar Denner)在年度新闻发布会上表示,新冠肺炎大流行正导致汽车行业对诸多问题的长期预设产生质疑,比如自动驾驶和全球化,而疫情的全面影响则需要数年时间才能完全知晓。

邓纳尔透露,博世因疫情已被迫关闭了全球约100家工厂,截至4月底,仍有27家工厂关闭。与此同时,即使博世的所有工厂在未来恢复正常运营,每天正常生产3亿件零部件,冠状病毒危机也会在其他方面留下深远的影响。

新冠肺炎究竟给零部件企业带来的负面影响?显性数据不会说谎,在博世今年一季度的财报决算中,我们可以管窥一二:

刚过去的1-3月,博世销售额同比下滑 7.3%,最严重的3 月份则同比减少了17%。受疫情和全球经济下行大环境的影响,博世预计2020年全球汽车的累计产量将同比下降至少20%。

另一家零部件巨头大陆集团也于近日发布了第一季度业绩财报,受新冠肺炎大流行对业务造成的影响,该公司第一季度的销售额为98.4亿欧元,低于去年同期的110亿欧元。此外,当季息税前利润降至4.365亿欧元,2019年同期为8.233亿欧元,下滑幅度高达47%。

大陆在一份声明中表示,目前的大环境依旧充满太多不确定性,如生产中断的持续时间和严重程度仍很难预判,对供应链和市场需求造成的负面影响也超出该公司预期。受疫情的持续影响,大陆原计划在今年投资的新信息技术项目、扩大工厂产能的计划,以及对自动驾驶技术的一些投资都已被搁置。

那么,中国市场的情况又是怎样?

5 月 14 日,博世中国通过线上直播的方式组织了 2020 年新闻发布会,根据最新数据,博世2019年在华销售额约1093亿元人民币,同比下降约6%。其中,汽车与智能交通技术业务销售额达到808亿元人民币,同比下降约4.4%。

尽管业绩情况不可避免地受整体市场低迷和其他外部环境因素的影响,但博世中国整体表现仍高于市场平均水平。作为博世集团除德国外最大的市场,2019年全年博世中国为整个集团贡献了约18%的销售额。

虽然当前形势充满挑战,博世仍将坚持长期战略路线:

按照原计划逐步达成气候目标,同时进一步推动可持续交通出行方面的发展。博世首席执行官邓纳尔强调,尽管当前形势转移了人们关注的焦点,但长远来看,地球的未来绝不容忽视。

到2020年底,集团将实现其全球范围内的气候行动目标,在全球所有400个业务所在地实现碳中和。此外,博世目标使其价值链上下游的生产活动尽可能达成气候中和。到2030年,预计间接排放(范围3)将下降15%。同时,博世计划成立博世气候解决方案(Bosch Climate Solutions)。

这家全新的咨询公司将从超过1000个博世节能项目中获取经验。由于气候行动正在加速许多业务板块的架构调整,并使氢能源在汽车工业和建筑技术中的重要性日益增长,博世正携手合作伙伴开发移动燃料电池和固态燃料电池。

随着有关气候保护措施的不断升级,相较于目前仍占主导地位的内燃机解决方案,短期内电气化解决方案仍将是补充技术。这正是博世致力于开发技术中立的动力总成的原因。

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