日产欧洲战略浮出水面

原创 文/北岸 时间:2020-05-20 12:04

日产首席运营官古普塔已经向董事会提交了欧洲计划,他将成为新战略模式的主要倡导者和关键设计师。

三位消息人士对路透社透露,日产正计划缩减其欧洲业务,专注于SUV和商用车,并计划与联盟合作伙伴雷诺实现更有效的资源配置和业务投资。

根据这一最新战略,日产在英格兰东北部桑德兰的工厂将永久性地从每天三班改为两班制,但同时也将切换为SUV车型的主要生产中心。

了解该计划的消息人士表示,日产还可能关闭位于西班牙巴塞罗那的工厂,约3,000位工人将面临失业风险。就在上周,日媒爆出日产已告知该工厂的工会领导人,公司将在今年夏天前确认该工厂的未来,多个信息源也显示,日产已计划关闭巴塞罗那生产基地,作为其全球产能削减20%计划的一部分。

英国《金融时报》也撰文分析称,这家巴塞罗那的日产工厂肩负着小货车和电动货车的生产,如果该工厂被关闭,日产或将把皮卡Navara的生产转移到南非,而皮卡e-NV200的替代产品将在雷诺位于法国莫伯伊(Maubeuge)的工厂生产。

与此同时,日产可能会在桑德兰工厂生产雷诺的两款SUV车型。据悉,日产的欧洲新战略是5月28日即将公布的三年全球复苏计划的一部分,该提议的核心是建立与雷诺合作的新方式,两家公司将分工,在特定市场,一家成为“领导者”,另一家成为“追随者”。

消息人士称,日产汽车首席运营官古普塔(Ashwani Gupta)已经于本周向公司董事会提交了欧洲计划,他将成为新战略模式的主要倡导者和关键设计师。据悉,日产董事会中有很多人表示支持这一计划,但没有透露更多细节。

长期以来,由于产能过剩、竞争激烈和监管严格,欧洲对大部分汽车制造商来说一直是一根难啃的骨头,早在2017年,通用汽车就迫于各种压力退出该市场。欧洲业务仅占日产全球业务量的十分之一左右,正如一位内部人士所言,“这里的增长和盈利前景较为渺茫”。

不过,根据内部人士的最新消息,日产依旧希望能保持在该地区的业务,尽管规模有所缩减。"我们需要在欧洲跟上监管的步伐,并保持我们的技术竞争力,尽管我们暂时无法在欧洲实现指数级的增长。"

根据与雷诺的新合作关系,日产将在欧洲强化跨界车和SUV市场的领先地位,新协议将允许双方共享技术和生产能力,同时将先进技术和产品开发分开,以保持两家公司在设计、工程和品牌方面的独特性。

消息人士称,就车型而言,日产在欧洲的主要产品未来将仅限于在桑德兰生产的Qashqai和Juke,以及很快即将上市的X-Trail和Ariya。可能淘汰的车型,包括GT-R,以及巴塞罗那基地生产的Navara皮卡。

其它的产品线,将由雷诺生产的商用车和小型车补充,以扩大品牌规模,并为经销商提供足够的车辆。

但是,由于英国脱离欧盟,桑德兰工厂一直处于低负荷运转,前途也因此蒙上了一层新的阴影。其中一位消息人士表示,该工厂的命运取决于伦敦和布鲁塞尔之间达成的新贸易关系,但预计英国政府将采取支持性政策。

在与雷诺建立新关系的过程中,日产的古普塔正在调整和扩展一项商业尝试,这是他在领导雷诺轻型商用车部门时开发的一种商业模式。曾经,这位出生于印度的高管重振了该部门,然后与日产的商用车业务达成了“领导者/跟随者”的内在模式,即日产利用雷诺的车辆基础技术制造面包车,而日产则向雷诺提供皮卡技术。

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