GS4 Coupe出道,广汽传祺亟待新生

原创 文/曹佳东 时间:2020-05-21 15:59

十年的跌跌撞撞,唯一不变的就是成长与变化。那有理由相信,GS4 Coupe的上市标志着第二代传祺GS4家族的全员出道,更为在市场风云中洗炼着的广汽乘用车带去新生。

都说,十年是一个轮回,世事总在不断和过去重合。因此,当时任宝马集团设计总监的克里斯·班戈,在2008年提笔一挥塑造出怪异的X6时,轿跑SUV市场的烽火四起早已被埋下了伏笔。

而如果说,26万辆的全球销量让第一代宝马X6尝尽了细分市场的红利,那由此挖掘出的潜力,更是为诸多后来者缔造出了一片全新的市场蓝海。

2019年,当自主品牌再也无法从过往的经验中摄取给养,轿跑SUV市场便同样成了中国车企扎堆进驻的核心战区。这一年,以长安、吉利和长城为首的头部势力,纷纷推出了自己的轿跑SUV车型。而随后,面对CS85、星越、哈弗F7x的攻势,同为自主一线阵营的广汽传祺也手携GS4 Coupe蓄势已久。

直到今年5月20日,在历经半年车市蛰伏期,GS4 Coupe头顶传祺品牌进一步开拓市场的决心终于迎来了上市。而无论是精简的车型配置,还是重新梳理的产品命名体系,无不令广汽传祺在这个热衷“多点打击”的时代,显得格外特别。显然,对于广汽传祺而言,相比大规模扩充全新的产品线,品牌的沉淀与思考其实来得更为重要。

轿跑SUV的潜力

从讴歌ZDX到奥迪Q8,从本田歌诗图到大众途昂X······在这十年的市场更迭中,失意者的落寞也好、投机者的狂欢也罢,轿跑SUV在经历了一次又一次的拓宽与重塑,不仅逐渐进入了成熟的发展周期,更为早已饱和的传统SUV市场带去了一丝生机。

那在中国,纵观2019年的车市,我们依旧可以发现SUV市场一直都是众多车企们攻略的重点所在,不仅仅是合资SUV层出不穷,各大自主品牌也在奋力打造全新的车型,以便及时出圈。

只不过,当连续实现几年同比增长的SUV市场数次出现下跌之时,愈发迷茫的未来也势必令各个车企产生新的思考。尤其是对于曾被SUV市场滋养惯了的自主车企,从发展7座SUV到加大各级别的衍生车型,都已然将开辟全新细分领域视作了当务之急。

或许在外界看来,轿跑SUV是风口,但从来不是一个充满期待的新兴市场。而启辰T90、东风风光ix5等自主新车屡屡铩羽而归,也令这一市场的前景布满迷雾。

然而长安CS85、吉利星越等出现,确也在向外界传达出“轿跑SUV时代即将到来”的信号。尽管从终端市场来看,各个车型并不出色的表现,实难为车企做出更多的销量贡献,但整个不振的车市大环境不得不让在局者对该市场寄予众望。

尤其从市场层面来讲,伴随着85后乃至90后人群已逐渐成为汽车市场中的主力消费军。而轿跑SUV同时具备SUV空间上的优势,在整体外观设计上也能呈现出运动感。这就意味着,充满无限商机的轿跑SUV市场想从中分得一部分消费人群,也显得合情合理。

一如广汽乘用车有限公司总经理张跃赛所言,“在广汽传祺12周年之际,迎来了全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款前卫轿跑SUV,这是我们向敢于肩负时代使命的年轻一代致敬,我们将共同创造、共同进步。广汽传祺将全力护航大家‘燃擎’逐梦,去拼去闯,创造更多价值和传奇。”

GS4 Coupe之于广汽传祺,无异于当年GS8的战略意义。在过去的辉煌上蜕变固然不易,但重启一个新的细分市场又岂是一件简简单单的事。

而真实的中国车市就是如此。风起风落,一刻不休,处处都是陷阱与危机。可对于广汽传祺来说,看着裹挟着昔日荣光的GS4慢慢被市场褪去光芒,看着GA4、GA6频频在所在的轿车市场露出怯色,不再固守传祺SUV现有风格的GS4 Coupe需要一次彻头彻尾的焕新。

GS4的变与不变

如今,在恶劣的市场环境下,自主品牌的生存条件已日益苛刻。而力帆、华泰、猎豹······的离去,也为中国车企敲响了警钟,但特定的故事总有特定的人去讲述。无疑,GS4是广汽传祺旧有时代的开创者。那当下的GS4 Coupe势必要带着这份毅志,开启广汽传祺下一个增长期。

不可否认,因轿跑SUV的一时风起,新车的快速投放让汽车市场一瞬间充斥着大量同质化的产品。而随着消费者对于汽车消费的热情开始放缓,整个市场由卖方市场进入到买方市场,特色不明显的新车型,必然将在价格战下丧失诞生时的初心。

基于此,为了不被分化的市场所吞没,如何打造适应时代节奏的产品也就成了摆在包括广汽传祺在内的一众自主车面前最为棘手的问题。

虽然GS4 Coupe与第二代传祺GS4一样,基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造,集成了广汽传祺最新科技和顶尖造车水准。但事实上,与整个GS4家族相比,GS4 Coupe于内于外有了传祺品牌再度回应市场的痕迹。

换言之,传祺GS4 Coupe的到来在使整个家族更加多维立体的同时,也以更加时尚的外观设计、充满运动气息的内饰设计、丰富的科技配置为年轻消费者提供新的出行体验。尤其在研发之初,设计团队就从年轻用户群体的需求出发,在外观设计上进行了全方位升级。

凌云翼的设计语言逐渐淡化,取而代之的更为动感的设计理念。“闪电翼”上小下大的分体式格栅布局辅以暗黑色箭羽式点阵格栅,加之极具辨识度的前灯和纵深感极强的前雾灯,GS4 Coupe仅在前脸部分就褪去了GS4家族过于稳重的底色。

侧面线条上,从前翼子板延伸而出贯穿车身的腰线在饱满健壮的后翼子板衬托下,更显美感。至于尾部方面,“流光飞带”LED组合尾灯设计在撞色涂装的搭配下很有辨识度。

尽管配以内饰风格、动力配备等方面来论,依旧无法对GS4 Coupe以“颠覆”的言辞来定调,但至少,GS4 Coupe的确摈弃了传祺原本固化的设计思路。而这一举措,恰恰预示着广汽传祺一开始就想凭借更具特色的颜值属性,与同级相对中庸的产品形成差异化竞争的上市初衷。

而当广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚为GS4 Coupe开启直播带货时,任谁都会发现,这款新车就是代表着传祺品牌继续向上的新一代力作。哪怕市场的多变浪潮,仍然会使得自主轿跑SUV的发展视界越来越狭窄。但事实上,对于广汽传祺来说,十年的跌跌撞撞,唯一不变的就是成长与变化。有理由相信,GS4 Coupe的上市标志着第二代传祺GS4家族的全员出道,更为在高光与低谷中洗炼着的广汽乘用车带去新生。

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