上汽通用五菱也要换新标了。

在新的汽车消费趋势下，换标正在成为车企谋求改变的一大路径，全新LOGO不仅意味着全新的品牌形象，也是为了匹配更具竞争力、潮流感和进阶向上的产品，近年来有很多车企都选择换标，用全新的姿态拥抱市场。

在2011年，一汽奔腾将车标换成了鹰标，全新奔腾T77上市，给我们带来了一汽奔腾最新的车标，新车标看上去就是一个简单的“1”字，比起以前的鹰标抽象了不少；宝骏之前采用的是马头车标，在宝骏的新车RS-5上使用的新的钻石车标也得到了消费者的一致好评；长安汽车曾多次更换车标，从统一的商用标到后来（2006年）换成了盾牌车标，再到了2010年，长安汽车又用V字车标代替了盾牌车标，前两年，长安汽车还使用过字母车标。随着欧尚品牌的成立，长安汽车又多了一个新车标，这个车标设计简约，已经使用在了欧尚科赛这款新车上；奇瑞旗下新品牌捷途的问世，也终于放弃了奇瑞之前的老车标，捷途的车标采用的是简洁的字母设计，而它的车标也跟奇瑞品牌有着很大的不同。

上汽通用五菱也不例外。

这是继上汽荣威发布全新R标和新狮标之后，上汽集团旗下另一家公司——上汽通用五菱也将推出新标。5月20日，从上汽通用五菱官方获悉，五菱将于5月25日举办第2200万辆整车下线仪式，与此同时，五菱全球银标也将正式发布。

今年4月份，我们获取了一组疑似五菱未来新全球车型的规划图。图片向我们展示了三款五菱品牌的全新车型和新的五菱LOGO样式。其中，一款名为“Cetus”的MPV或于2020年率先推出。从图中可见，新车采用了全新的设计风格，整体相较于五菱现有的车型更具时尚感，而搭配的银标也更为显眼。

不难看出，上汽通用五菱选在此时发布新标，很可能出于品牌向上、发力全球化等维度考虑。其中品牌方面，在取得2200万的成绩之后，上汽通用五菱希望以此为契机，寻求全新开端。今年第一季度对上汽通用五菱来说意义颇大，五菱不仅积极抗疫，率先转产口罩，将“人民需要什么、五菱就造什么”的理念深入实践，而且推出了一系列举措，在销量上恢复较快。

4月终端零售量突破127000辆，同比增长13.5%。但保证销量的同时，如何进一步推进品牌向上、满足更多消费者的需求也是五菱在考虑的方向。而新标与一系列新产品推出后，不仅表现了五菱品牌向上焕新的决心，也同步拓宽了产品矩阵，有助于提升用户对上汽通用五菱的好感度。

换标对于一个汽车品牌来说是一件很严肃的事情，新的车标意味着品牌有了一个新的姿态，如果换标成功，则品牌形象会大大提升，与此同时销量也会有所增长；若换标失败，则会降低消费者对于该品牌的认可度。像大众、丰田等这些大的品牌，一般是不会轻易更换车标的，宝马的换标也只是视觉上的细微改变，主题并未改动，而一些品牌在自身形象上还不是很成熟或者改变发展路线等，所以也就有了换标的现象。