3月底，吉利要推一个全新汽车品牌枫叶汽车的消息不胫而走，说实话吉利旗下的汽车品牌也够多了，为什么还需要退出一个全新的汽车品牌呢？质疑声此起彼伏。

不久后的4月10日，枫叶汽车品牌正式在线上发布。根据战略计划显示，隶属于吉利科技集团的枫叶汽车，就是为了让绿色出行能够风行起来。希望通过一系列高性价比、高品质的纯电汽车，撬动年轻一代，带动全民绿色出行，让纯电汽车成为国民首选代步工具，进而达成“让绿色出行普及大众”的品牌愿景。

品牌发布当天，首款产品枫叶30X也正式开启预售，6.88-7.98万元可以说在同级别的A0级SUV中价格并不贵，306KM的综合工况续航，在这个级别的细分市场中算是中规中矩。再加上近一两年来A0级纯电动产品的市场是不断萎缩的，枫叶率先切入到一个落寞的市场，是不是能够激荡起新能源市场新的涟漪呢？

近日，枫叶汽车在三亚举办了一场媒体试驾会，《每日汽车》小编亲身体验了一下这款性价比极高的纯电动小SUV。为什么说性价比极高？且听我徐徐道来。

也不需要忽悠大家，枫叶30X的原型车就是来自于吉利的远景X3，外观上更换了前后logo，优化了前脸和尾部设计，同时提供了双色车身。内饰除了方向盘上的车标，也中控部分除了加入了蓝色的饰条，其他部分与远景X3并不差别。反倒是为了显得更加年轻化，座椅也采用了下黑上百的拼色设计，包括门板上的皮质部分也采用了白色皮质，质感不错。

配置层面延续了吉利一如既往的高配、高性价比风格。比如翻开同级别6-7万元的A0级纯电动车，你会发现枫叶30X拥有别人不太拥有的功能，比如带防夹功能的车窗一键升降、电动天窗、皮质方向盘和座椅等配置。

另外在科技层面，该车也配备了自动大灯、道路救援呼叫、定速巡航、无钥匙进入系统、液晶仪表盘等，甚至吉利配置在最顶级产品上的GKUI系统也在这款车型上进行了搭载。所以枫叶30X拥有车联网、高德导航等功能，也具备语音控制系统，以及carplay和carlife的车机互联，满足年轻人对时尚科技的追求。

驾驶层面，70Kw功率180N·m扭矩的电动机参数，也比同级别的30/50KW的功率大，除了日常买菜代步，跑高速也不是问题。作为一个5座的小型SUV，电机的功率和扭矩大一点自然是好事儿，不然万一车上坐满5个人，后备箱再装点东西，动力就有可能力不从心了。

不过试驾当天，枫叶30X还真的就拉了5个人，在高速上一路狂奔也不是问题。另外枫叶搭载的是205/R16的轮胎，与同级别多数175/R15的轮胎相比，驾驶感受、过弯抓地力方面表现更好。续航方面可以不用担心，吉利的电动车续航可用度一向都处于行业的优秀水平。

整体感受下来，枫叶30X就是一款极具性价比的A0级纯电SUV，试想远景X3的燃油版车型售价差不多在5-6万左右，而且卖得很好，长久保持在月销破万的水平，成为这个细分市场为数不多的明星车型，其背后的主要原因就是在吉利品质背书的基础上，性价比极高。

那么依托于远景X3而来的枫叶30X，延续了远景X3上的配置，同时也具备吉利汽车的卓越品质，补贴后售价也仅仅比燃油车多了约1万元左右，这对于当前的售价居高不下的纯电动市场来说，可以算作是一次小小的推动。

“酝酿的好几年，枫叶30X只是枫叶汽车的一次小试牛刀，未来还将有更多惊喜呈现。”枫盛汽车科技集团有限公司总经理杨全凯表示，枫叶汽车想要普及纯电动汽车，这是时代赋予的机遇和使命。

目前，在大吉利的整个品牌次第里面，在中高端市场则有领克和几何，大众化产品则由帝豪占据。唯一需要填补的市场空间就是入门级的微型和小型车，虽然当下电动汽车市场主流产品是紧凑级车型，但因为主要市场集中在几个一二线的限牌限购地区，用户消费水平本身就比较高，对产品的要求也水涨船高。

但随着电动汽车逐渐普及，未来在三四五线城市，对入门级电动汽车的需求前景依然非常广阔。要知道，虽然从2009年开始，我国连续10年汽车销量排名世界第一，但是也因为中国地大物博、人口众多，导致了2018年中国的千人汽车保有量为170辆左右，距离主要发达国家保有量水平还有比较大的差距，甚至有九成的中国人依然没有买车。

对枫叶汽车而言，与成熟的汽车产品同源，一定程度上能够降低成本，而将更多的配置和实惠给予消费者。当前的大吉利，已经具备了为消费者谋福利的能力，在加速向上的同时，依托于吉利的枫叶汽车或将坚持以深耕中国最广大的三四线市场为己任，惠及那群还未进入汽车生活时代的广大消费者，坚决成为汽车消费的普及者。

未来，枫叶汽车还将建立自己独立的销售渠道，凭借吉利的销售网络实力和技术积累，以及最重要的品质实力和吉利大树，这一定比依靠融资的新势力更有潜力。