日产拟裁员2万人,最终数据或直逼上一轮金融危机

原创 文/北岸 时间:2020-05-22 17:02

如果日产将这一数字提高到更高的水平,最终数据将直逼2009年全球金融危机期间减少的2万个工作岗位。

日本共同社本周五最新报道,日产汽车正考虑在全球范围内裁员2万人,主要集中在欧洲和发展中国家。

可能的裁员传闻恰逢日产下周即将宣布最新的中期战略,这家东瀛汽车制造商的利润在过去三年一直在下滑和挣扎,而新冠肺炎的大流行又增加了缩小产销规模和扭转公司颓势紧迫性和业绩压力。

截至目前,日产拒绝就共同社的裁员报道予以置评。

早在去年7月,日产就宣布将裁员1.25万人,人数约占其全球14万名员工总数的近10%。如果日产将这一数字提高到更高的水平,最终数据将直逼2009年全球金融危机期间减少的2万个工作岗位。

实际上,在冠状病毒全球蔓延之前,日产的销售和利润就一直在下滑,现金流也在不断在复杂的经营和内耗中减少,迫使该公司不得不让戈恩推行的激进扩张计划按下暂停键。

现阶段,日产将重点加强与法国雷诺和三菱汽车的联盟合作,更好地利用三家汽车制造商的地域和技术优势,巩固自己的生产能力。

但是,受日产业绩的拖累,当下的雷诺也遭遇了一系列的业绩难题。法国财政部长上周五说,如果不能很快获得现金流救助,雷诺的未来很有可能岌岌可危。三菱汽车也经历着类似的棘手状况,该公司在本周早些时候公布,截至3月31日的财年中,年度利润下降了89%。

据路透社此前的报道,日产管理层已确信该公司需要大幅缩小规模,后续可能会将100万辆汽车的年度销售目标下调,同时认为最紧迫的任务是强化中美两大核心国家的市场地位。

而根据内部人士的透露,日产正计划缩减其欧洲业务,专注于SUV和商用车,并计划与联盟合作伙伴雷诺实现更有效的资源配置和业务投资。根据这一最新战略,日产在英格兰东北部桑德兰的工厂将永久性地从每天三班改为两班制,但同时也将切换为SUV车型的主要生产中心。

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