据外媒披露，高田预计最快将在美国当地时间1月13日就“气囊门”认罪受罚，且与美国司法部达成和解协议，支付10亿美元作为罚金和赔偿金。

根据和解协议，高田将付出2,500万美元的刑事罚金。同时该供应商准备向涉及车企赔偿8.5亿美元，弥补他们因召回修复缺陷安全气囊而蒙受损失。高田还将支付1.25亿美元，作为“气囊门”导致的伤亡人员的赔偿金。

与此同时，和解协议要求，高田需在一位独立监督人的监察下寻求一位投资者的财政支援，完成重组，使得自身能够偿付上述10亿美元的罚金和赔偿金。

自2009年高田安全气囊致死事故曝光开始，高田在全球已经因缺陷安全气囊导致16人死亡。除了美国11人致死案例，马来西亚则发生5起。而且据外媒估计高田安全气囊召回已涉及1.2亿辆车，这一规模使上述事件成为汽车行业最大规模的召回事件。

此次和解协议中10亿美元的资金并不包括高田召回修复致死安全气囊的费用。重重资金压力下，高田深陷财政危机。今年3月彭博社披露称，“气囊门”可能给高田带来总计240亿美元的损失，相当于其市值的80倍。因此即使高田与汽车制造商分摊费用，也远远超过该公司的承受范围。

据匿名知情人士透露，高田还涉嫌欺诈，向美国国家公路交通安全局（NHTSA）递交虚假测试数据，违反美国联邦法规。2015年，高田曾与美国汽车安全监管机构达成7,000万美元的和解协议，其中该供应商承认，他们清楚旗下安全气囊存在缺陷，但却没有及时展开召回工作，不仅如此，他们还提供了长达六年之久的虚假数据。NHTSA责令高田加快召回速度，倘若未及时召回修复，将为其再增加1.3亿美元的罚款。