长城的诗和远方由越野炮来完成

原创 文/林嘉浩 时间:2020-06-10 15:53

能够代表中国的皮卡,只有可能,也最有可能是来自长城。

16.98万-19.98万元。

没有欧亨利式的结尾,意料之内也在情理之中,长城炮越野皮卡在香格里拉这个离天堂最近的地方正式上市。这是长城皮卡第三款车型,也是最贵的车型,除了之前的9.78-12.88万元的商用版、12.68-15.98万元的乘用版、16.98万-19.98万元的越野版显然是长城皮卡定位最高也是长城皮卡最旗舰的车型。

长城炮越野版本来其实没有太大的关注度,但是当长城炮商用版和乘用版在上市之后销量破万,订单供不应求时,长城炮也没想到自己能够会如此被消费者所接受,所以在推出定位最高端的越野车型时自然备受瞩目。

这是一个闭关的良心循环,当长城炮受到认可时,其更加高端的车型自然而然就会吸引更多的消费者,这是必然的事件,所以这也给了长城皮卡更多的压力必须让长城炮越野版一炮打响。为的不仅仅是销量上的提升,更是为了打造目前长城皮卡的光环车型,来进一步提升长城炮的品牌价值。

那么长城炮做到这点了吗?

没有对手的越野炮

如果要给长城越野炮找一个对手其实很难,因为在这个价位,长城越野炮是没有对手的。

对于一个车型的定位通常有几个硬性的指标,如果我们来衡量一个跑车的性能,则会以排量,加速度为标准进行衡量,那么对于长城越野炮来说,车身大小、动力水平和越野性能就成为衡量的硬指标。

5473*1958*1893mm的车身尺寸无论是锐祺6还是纳瓦拉都无法相比,从车身尺寸上来长城炮已经一骑绝尘。无论是锐祺6、纳瓦拉、D-MAX、域虎9都没如此的车身长度和宽度。更大的车身尺寸以为着更大的乘坐空间以及更大的后备厢容量,也就意味着更大的可玩性。

一个关键词:大。

既然称之为越野炮,那么越野性能就是其又一个硬性指标。

前桥电控式差速锁、TOD智能四驱(带中央差速器锁止功能)、后桥电控式差速锁,这是长城炮越野版能够被称之为20万以下没有竞争对手的关键原因。差速锁能够锁止左右,前后轮胎,使得其能够获得一致的扭力。差速锁的应用几乎贯穿了整个越野场景,可以说是越野的“硬通货”。

我们熟悉的奔驰大G,也采用的3把锁的配置,价格也高达上百万,虽然具体的差速锁有所不同,但是带有三把锁的长城越野炮售价仅仅不到20万元,也使得其开创了一个全新的蓝海。

不仅如此在越野炮上还有很多专为越野所设计的细节。7种全地形驾控模式(标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、4L)、蠕行模式、坦克掉头(TAB)、T-MAX原厂能够提供9500磅拖拽能力的前绞盘、越野减震器(氮气减震器)、铁质前/后保险杠、涉水喉等等平时都需要我们自己改装的部件,在长城越野炮上都已经搭载。

从量变到质变,从一个皮卡到带有越野属性的车,长城炮就在这一个一个细节,一个个配置中改变了自己的定位,也让其拉开了和商用版、乘用版之间的定位。

越野炮还提供了丰富的拓展接口,来满足用户进一步的改装需求,车顶射灯,机舱维修灯灯预留改装、拆卸式后牵引装置的安装孔预留,甚至是双邮箱拓展等,会让长城炮越野版不仅仅是一辆车,而是一个平台,在这个平台上你能够发挥自己的创作去将其变成一个你的作品,你越野时的一个最可靠的伙伴。

所以对于经常越野的人来说,长城炮会又新增加一个关键词:方便。

然而对于长城炮来说,最大的区别最的不只是大、方便、野,更是中国皮卡独有的特性:舒适。

相较一般皮卡单纯的整体桥设计,长城炮越野版的前双叉臂+后多连杆悬架除了注重越野性能以外,更加注重于乘坐的舒适性。这样的悬挂设计不仅没有弱化越野性能,反而在保持越野性能的同时,增加了滤震性,使得皮卡也能舒适驾驶。

然而让长城炮更加多元化的不仅仅是多连杆的设计,还有真皮包裹的座椅以及皮卡上从来没有过的L2级别自动驾驶以及智能化的多媒体处理系统,使得皮卡开起来更像主流的SUV,不仅提升了驾驶的科技感,舒适性,也大大提升了长城炮的潜在客户群体,让皮卡流行了起来。

长城汽车的诗和远方

能够代表中国的皮卡,只有可能,也最有可能是来自长城。

这不是吹捧,而是事实。

如果将时间调整到20年前,长城汽车董事长在魏建军东南亚选择将皮卡作为切入蓝海的最重要车型,皮卡就成为了长城挥之不去的梦。而事实上也是,在20年间,皮卡不仅仅为长城汽车的发展提供了最坚强的助力,更是帮助长城汽车转型推出了哈弗品牌,以及WEY,可以说如果没有皮卡,就没有长城汽车的今年。

通过对皮卡20多年的制造,长城汽车对皮卡,对中国皮卡有了自己的理解,在结合全球成功车型的基础上,长城炮不仅注重越野,更兼顾舒适性,让长城炮成为了能够代表中国皮卡的潜质和能力。

眼前的苟且是销量和利润,那么越野炮就是长城汽车的诗和远方。从销量和价格定位来看,定位最旗舰的车型销量一定不会是最高的那一个。对于越野炮来说最关键的不是要做到给长城炮系列提供多少的销量,而是要让大家认识长城炮,认识长城汽车了解到长城汽车在越野上的造诣。

这就是长城汽车的诗和远方。

自长城炮上市以来,长城皮卡在国内7-16万元的售价区间产品逐步趋于完备,可以满足大多数用户的购车需求。同时,长城炮也促进了长城皮卡销量进一步激增,占据更大的市场份额。而目前,长城炮已经出现了供不应求。预计长城皮卡5月份的终端销量将超过18000辆,同比增长65%以上。

而随着长城炮越野版的上市,长城炮不仅在销量上会有进一步的提升,其还将提升长城炮的品牌价值,帮助长城炮商用版、乘用版在销量上有进一步的增长。眼前的苟且,诗和远方,往往我们都无法顾及,但是从长城炮的推出来看,我们觉得鱼与熊掌其实也并不一定是对立的。

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