宝马人事巨变

原创 文/林嘉浩 时间:2020-06-23 22:25

宝马都绕不过“旺季卖车,淡季“整人””。

6月23日,19点49分,一个微博名为“sTEveNs-”的博主爆出了宝马在中国的巨大人事动荡。

微博表示:宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智已于今日(6月23日)辞职,华晨宝马汽车公司经销商发展副总裁肖奕自上周三起(6月17日)被停职调查。据了解爆料人为《高性能瘾君子》创始人/总编,BMWCar宝马客视觉总监、资深编辑,对宝马以及宝马中国有一定的深刻了解,所以针对此事有一定的话语权。

6月24日,宝马中国便对外宣布,自 2020 年 7 月 4 日起,邵宾将接替刘智博士担任宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁。刘智博士因个人原因离开公司。

了解刘智的人都知道,在宝马中国他的地位并不低。

作为宝马中国核心决策层里唯一的中国人的刘智其实占据了管理层一定的地位。宝马大中华区总裁高乐曾开玩笑说“他跟刘智见面时间比跟他夫人见面的时间还多。”

刘智博士上任之时,宝马正在用人之际。在前任许智俊先生离职之前三年内,不断有营销市场人才从宝马中国和华晨宝马流失,包括业内公认的销售高手陆逸、段建军、戴雷、朱江等。这些人的陆续离开导致了宝马在营销方向上出现了人才真空。

到了前宝马大中华区掌门人康思远先生接任时,这一状况就分外严重。而同期互联网造车运动兴起,各豪车品牌也进入一个激进期。汽车职业经理人市场也出现了人才匮乏的情况。这时作为南区销冠的刘智进入了管理层的眼中。

2008年加入宝马,先后在产品管理、经销商管理和销售等业务部门担任管理职务,刘智从最底层开始慢慢爬升。2014由区域总监晋升为区域副总裁;2015年5月,刘智博士由宝马南区副总裁升任华晨宝马销售副总裁。他负责的南区销售一直是宝马中国区域销售的第一。2016年4月,刘智再次晋升,成为了宝马中国的总裁,此次晋升也刷新了外企人事任命的记录,成为宝马在华首位中国籍总裁。

可以说刘智火箭般的升职和宝马在中国快速崛起的节奏相互吻合,特别是在宝马宣布增购华晨宝马25%股份之后,在宝马旗舰车型X7的上市发布会中,上台致辞、拍照的除了来自慕尼黑的管理层之外,只有刘智这一个中国籍总裁。

然而作为继任者,邵宾并不是“空降之兵”,在宝马工作了20年,邵宾对于宝马的理解也十分深刻。

自从2000年进入北京燕宝汽车服务有限公司担任市场经理,邵宾可以说是和宝马共同时期成长。到了2005年邵宾进入华晨宝马汽车有限公司市场部管理职务,后升任总监,再到2011年开始在华晨宝马汽车有限公司之诺品牌管理总监,正式成为一个品牌的总监。3年后的2014年1月升任华晨宝马汽车有限公司东南区副总裁。而不到2年的时间,其又升职成为华晨宝马汽车有限公司北区副总裁 宝马(中国)汽车贸易有限公司销售副总裁。而自2018年4月至今 将从2020年7月4日起兼任宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁。

可以说邵宾的成长史完美契合了宝马在中国的成长。从刘智的离任到邵宾的接任,我们可以看到宝马在努力培养中国籍的管理层人员。宝马集团大中华总裁兼首席执行官高乐表示,“在过去几年中,我们一直在不 断培养强有力的中国本土化管理人才。邵宾先生拥有出色的能力和丰富资深的 管理经验,我们相信他将继续为公司的成功发展做出贡献。”


只不过如此突然的离任以及肖奕的停职确实带来了很多影响。当记者采访宝马中国内部人士时,其表示这件事情非常突然,并不了解这一事件,目前依旧等待官方的通知。而业内资深媒体老师表示宝马的这一次人事调动很有可能是与上半年宝马的业绩以及宝马经销商获取资格有一定的联系。

此前,宝马集团公布一季报:2020年前3个月,宝马集团全球交付47.71万辆BMW、MINI及劳斯莱斯品牌汽车,同比减少20.6%。其中,宝马品牌的销量远低于去年同期水平,同比下降20.1%至41.18万台。体量较小的MINI品牌销量约为6.44万台,同比下降23.4%;劳斯莱斯的销量为853台,同比下降27.2%。在中国,今年1~5月宝马以223,795辆的成绩位于销量第一的奔驰和销量第三的奥迪中间,不过值得一提的是在三家之中宝马的同比跌幅确实最大,达到9.4%。

在宝马总部慕尼黑,管理层经过数周的协商,决定削减6000个全职岗位,并大规模取消临时工和短时合同。虽然宝马并未具体说明研发和生产部门计划在一年内裁减临时工的数量。近日,又一位内部人士向媒体表示因为由于冠状病毒危机,宝马不会延长10,000名合同工的合同,宝马试图减少其产能。

作为全球利润率位列前位的豪华品牌,宝马对于疫情的悲观程度远远超出我们的想象。今年5月,宝马CEO奥利弗·齐普策(Oliver Zipse)曾表示,尽管中国车市产销均有反弹,但欧美市场的需求将“非常缓慢”地恢复。对于宝马来说,上升的中国数据作用有限,2020年前景“看起来暗淡”,2021年则仍然充满“极大的不确定性”。今年在中国市场,宝马采取了收缩的策略,并没有为销量而大规模降价,反而以保持自身、经销商的利润为主。

“邵宾总的上任对于宝马目前市场、营销以及经销商策略不会有影响和改变。”当记者提及邵宾总的接任对于宝马的影响时,宝马内部人士这么表示。


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