自人类社会发展至今，日益频繁的交流活动始终促使着交通的革命。在过去的几年中，环境出现恶化，汽车又从动力源头被迫转型。新能源汽车的持续疯涨，似乎预示着未来交通工具动力源的变化趋势。而“飞行汽车”这一看似荒诞的发明，在预示着人们未来将诞生全新出行方式的同时，也理所当然地吸引了包括吉利汽车在内的众多汽车厂商的进入。

2020年是吉利科技集团稳步推进智慧立体出行生态的重要一年。随着旗下通用航空和卫星项目等高科技领域业务依然取得突破性进展，继本月初吉利卫星项目宣布在库尔勒建成地球站之后，吉利旗下另一品牌太力飞行汽车也于近日出现了新的进展。

6月22日，太力飞车首次公布TF-2A原型机外形，并预告TF-2A全尺寸原型机即将问世。虽然此举是否能为吉利布局未来出行市场带去更多的可能还尚需时间来验证，但这款面向城市空中出行领域的eVTOL纯电动垂直起降飞车的诞生，实则意味着太力飞车在城市空中出行领域取得重要突破。

由此可见，在太力飞行汽车归于吉利旗下后，吉利的确凭借完善的全球研发生产体系，为其注入持续科技创新的能力。但是从技术源头而言，类似飞机的机构仍决定了太力飞行汽车下的每一款新车有着远高于传统汽车的制造成本。且由于太力飞车是我国电动航空适航标准专业委员会主要成员，对适航性设计的考虑更是使得TF-2A整个设计过程中的成本居高不下。

只是仅从公布的原型车数据来看，太力飞行汽车TF-2A的表现还算是十分出色。首先，在结构上，相比于过去一系列公布的飞行汽车所采用的多旋翼和倾转翼构型，TF-2A选择了便于通过适航审定并达到更理想经济效应的复合翼构型，且出于安全性备份，配有三点轮式起落架，使飞车在紧急迫降时有更多的迫降点选择。

其次，为了尽可能提高整车的空间舒适性和保证对外物不做过多的干扰，TF-2A在布局上选择了上单海鸥翼和H型尾翼组合的同时，且将海鸥翼的构型将升桨提到2米以上的安全高度，以便使得飞车在任何情况下都可基本排除升力组件对周边人员的安全隐患。

与此同时，太力飞行汽车也正式公布了TF-2A的性能参数，最大起飞重量：1200公斤；最大商载：200公斤；最大航程：100千米；巡航速度：180千米/小时；实用升限：3000米······

总之，作为国内少数规划飞行汽车产业的汽车企业，吉利此举提前进入一个新的产业格局，也为以后的出行方式树立起新的风向标。也许飞行汽车现在受制于诸多的现实因素，但是科技总在试错中前进。相信有朝一日，吉利的飞行汽车从产品本身适用于广大的普通群众，并有了健全的交通体系和规则去保障，必将在汽车历史上留下浓墨重彩的一笔。