14日，长安汽车发布2020年半年度业绩预告，公告显示预计上半年净利润20亿-30亿元，上年同期为亏损22.4亿元，同比增长189.28%-233.93%。报告期内，长安汽车三项非经常性损益项目贡献净利约52.75亿元。归属于上市公司股东的净利润同比大幅增加，主要因长安汽车产品结构改善，盈利能力提升。

另外，报告期内长安汽车主要的非经常性损益项目有：1.全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，公司放弃增资优先认购权，增加归属于上市公司股东的净利润约21亿元；2.出售长安标致雪铁龙汽车有限公司股权增加归属于上市公司股东的净利润约14亿元；3.公司持有的宁德时代股票股价上涨增加归属于上市公司股东的净利润约17.75亿元。

华西证券在对长安汽车做出的研报中表示：“随着亏损资产逐步处置，长安在2020年以后将实现轻装上阵，进一步聚焦核心品牌。”销量方面，核心品牌数据增长持续得到验证，且跑赢行业脱颖而出。

数据显示，长安汽车6月单月实现销量19.44万辆，同比增长37.0%。而整个上半年，长安汽车累计销售83.1万台新车，同比增幅达到1.3%，长安自主品牌销量达到42.04万台，增幅6.64%。

值得注意的是，今年长安自主销量占比超过70%以上，在销量层面，长安自主成为了绝对的主力。不过这也是无奈之举，在合资品牌短期无法恢复之前，长安把精力集中在自主品牌之上，并率先实现销量反弹。

长安汽车自去年下半年销量开始复苏之后，这波持续上扬的行情实际上已经持续了大半年之久。而且随着备受关注的UNI-T正式上市，再加上数款“PLUS”车型优秀的市场表现，长安汽车已经找回了自己的节奏。

根据长安集团2019年报所披露的“2020年集团产销目标191万辆”，上半年完成了目标任务的43.5%，从一贯的下半年销量大于上半年来说，还是非常有希望实现的。