美国东部时间7月10日晚间，据披露理想汽车正式向美国证监会SEC提交了IPO招股书文件，股票代码LI。如果上市成功，前者也将成为除蔚来之外，第二家在美IPO的中国新势力车企。

而在翻看过理想本次发布的招股书后，便会发现许多细节。首先，其并未透露股票的发行价格区间、发行量，目前披露的1亿美元资金尚属于“站位”作用，不是最终融资目标。

核心财务数据方面，其2019年总营收为2.844亿元人民币（约合4020万美元）。其中，电动车销售为2.810亿元人民币（约合3970万美元）；其他销售和服务营收为340万元人民币（约合50万美元），营收成本为2.845亿元人民币（约合4020万美元）。

截止去年年底，理想共持有的现金和现金等价物为12.962亿元人民币（约合1.831亿美元），而截至2018年12月31日，这一数字为7020万元人民币。而到了2020年Q1季度，理想ONE开始大规模交付，其总营收为8.517亿元人民币（约合1.203亿美元）。

其中，电动车销售为8.411亿元人民币（约合1.188亿美元）；其他销售和服务营收为1060万元人民币（约合150万美元）。营收成本为7.834亿元人民币（约合1.106亿美元）。

截至2020年3月31日，理想汽车持有的现金和现金等价物为10.544亿元人民币（约合1.489亿美元）；限制性现金为630万元人民币（约合90万美元）。由此看来，仅就财务方面而言，理想相比蔚来上市之初，是相对健康与良性的。

股权结构方面，IPO后理想汽车创始人李想将会持有115,812,080股A类股票，240,000,000股B类股票，位居第一大股东，股权占比25.1%，投票权达到70.3%。美团点评CEO王兴和其关联方美团合计持有332,664,073股A类股票，股权占比为23.5%，投票权9.3%。

销量层面，据官方数据显示，截至2020年6月30日，理想汽车已累计交付新车10,473辆，其中包括截至2020年二季度的6,604辆，二季度平均售价与2020年第一季度保持一致，达到32.8万元。

至于相比其它品牌理想有何优势，根据其官方说法主要包括：极具竞争力的产品和定价，以抓住快速增长的大型SUV市场机会；成功商业化的专有增程式电动汽车技术；智能车辆解决方案提供卓越的用户体验；高效率的销售和营销；有效的质量控制能力；汽车、智能设备和互联网行业专业知识的结合。

未来该品牌将要面临的挑战，则为：有限的运营历史和作为行业新进入者的重大挑战；与增程式电动汽车相关的风险；开发、制造和交付高质量机动车并吸引客户的能力；创造正现金流和利润的能力；产品缺陷或车辆未能按预期运行的任何其他故障；有能力在竞争激烈的中国汽车市场，尤其是高端SUV市场中成功竞争；建立品牌和抵御负面宣传的能力；取消理想ONE或任何未来车辆的订单；目前对单一车型的依赖；消费者对新能源汽车，特别是增程式电动汽车的需求；政府激励或补贴，以及其他政府优惠政策的变化。

必须承认，自去年12月末正式实现交付以来，理想的成长速度是惊人的，但是在此过程中，“短板”也在不断暴露出来。所以待其成功IPO后，需要解决的“痛点”依然繁多。

而在上月，一张小鹏汽车创始人何小鹏、蔚来汽车创始人李斌以及理想汽车CEO李想的合照位于各社交平台刷屏，在后两者均正式IPO后，不知小鹏是否会成为第三家上市的新势力车企。