一句话点评6月合资中级车:轩逸今年会超过50万辆吗?

原创 文/卫金桥 时间:2020-07-16 21:02


市场概述:纵使SUV当道,中级车对车企和品牌的支撑依然是一股非常核心的力量。

看看日产,因为有中级车市场冠军轩逸的支撑,即便东风日产的势头不是日系中最为勇猛的那个,但依然是日系车企的领头羊。再看看朗逸,原本的冠军常青树,因为朗逸在中级车市场中的失利,一定程度上也与上汽大众的下行,产生了相辅相成的负面效应。再比如说一汽-大众,宝来和速腾相继进入月销2万辆的高峰,体系信心十足,自然推动企业在市场中一骑绝尘。

相反的,美系也好、法系也罢,因为丢失了最强大的中级车市场,企业也就跌跌不休,下行趋势必然。中级车是“橄榄球式”汽车市场的中间部分,是消费者最为集中的领域,“得中级车者得天下”的规律到今天也没有发生改变。

回到日产身上,在拯救日产的道路上,中国将成为核心,其中轩逸必然又是最为核心的车型。所以,过去朗逸的50万辆奠定了上汽大众的领先地位,而现在轩逸能不能突破50万辆,将成为中国能否拯救日产的关键。

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