一句话点评6月自主中级车:逸动明年挑帝豪

原创 文/卫金桥 时间:2020-07-17 20:54


市场概述:自主中级车太弱了!

在SUV市场不断膨胀之际,自主中级车连连走低,不少车型相继离开公众视线。截至目前,有销量的自主中级车已经跌破30款,而真正主流的自主中级车已经不足20个车型。

之所以这么难,一方面合资中级车全力下压,几乎不给自主品牌留一点喘息机会。另一方面也是因为SUV市场的兴旺,不少自主中级车难以坚持,主动放弃,转投SUV的怀抱。

是的,或许只有当自主中级车能够全面与合资中级车对抗时,才是自主品牌的光辉时刻,但那一天离我们可能仍然久远。

纵观销量排行榜,月销破万辆的仅3款车型,年销量能够突破20万辆的,恐怕也只有吉利帝豪了。榜单中,几乎都是熟悉的面孔,逸动,荣威i5、缤瑞、艾瑞泽、领克03、远景,吉利品牌在自主中级车中占据了重要份额,这也是吉利把控自主第一的销量和品牌支撑。

但吉利也是危险的,比如中级车产品间的相互踩踏,SUV比重越来越高,轿车领域的影响力势必会受到一定影响。这不,逸动PLUS强大的战斗力已经对帝豪产生了威胁,作为吉利最根源的产品,帝豪必须要尽快依托全新的架构,重拾它的威风。

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