从2003年成立以来，东风日产从早期的艰苦创业，到慢慢磨合、逐渐壮大，再到年销量过百万级，在去年12月26日，东风日产累计销量正式达到了800万辆。

“800万辆不仅是数字，更是检阅，东风日产更不忘初心，将开启全新征程。”作为这段历史最重要的见证者，时任东风日产副总经理，现任东风汽车有限公司副总裁的周先鹏表示，800万辆的实现，表明了东风日产已具备了百万销量级别的能力，并从产品驱动转变为全价值链的体系驱动。

从2015年超越100万辆到去年的113万辆，东风日产的增幅为10.9%，这个增幅在今年整个汽车市场接近20%的增长幅度之下并不瞩目，这对一贯以增速见长的东风日产来说，800万辆的到来却是一个新时代的开始，因为东风日产决定“慢下来”……

从连续三年冲击100万辆未果到经历一系列的非市场因素的巨大冲击，2012年之前蓬勃发展的东风日产突然遭遇罕见的低谷，这对2014年年底开始接手东风日产的周先鹏来说，是巨大的考验。“重拾信心，控制节奏，保持定力。”周先鹏总结了过去两年来东风日产冲破100万辆魔咒并顺利走上新的境界时说，“节奏，很重要。”

站在后百万辆时代的东风日产更加清晰今后的前行节奏，“稳”字当头，这对于缔造了“日产速度”的东风日产而言，站在800万辆的高峰不再一味地追求速度，开始玩起了“慢智慧”——市场进攻性不再似以前锋利，更加强调稳健经营，“慢”成了东风日产新的标签。

“在2014年之前，车市进入高速增长阶段，东风日产在市场上进攻性确实比较强，通过‘快’的方式攻城拔寨，快是效率的体现，是一种能力，但是随着车市进入新的阶段，这时候东风日产的节奏必须要与市场发展相匹配，慢就是一种智慧的体现。”

要知道，此时的东风日产是有能力再次缔造震惊业界的记录。站在800万辆的新高度上，东风日产已经做到了产品结构的完善布局，在SUV领域，东风日产横跨中大型、中型和紧凑型SUV全阵线的布局，轿车领域也遍布轩逸、天籁、骐达、蓝鸟、西玛等全产品链；此外，广州、大连襄阳四大工厂的建立，不仅将产能从27万辆扩充至110万辆，更是形成辐射南北市场的整体实力，真正成为了市场中的“大鳄”。

但在周先鹏看来，企业想要靠性价比打天下，一定走不远，东风日产必须要有自己的发展节奏。“当快则快，当慢则慢，东风日产需要自己的节奏。”随着车市进入新的阶段，东风日产的节奏由快转慢是一种智慧的体现，是顺应时势的一种表现，更是东风日产对于市场敏锐性的一种优势体现。

信心的树立、稳定的节奏，东风日产在把握好自我定力后，在2015年首次达成百万销量目标，进入2016年后，东风日产继续以稳定经营为目标，以年轻化战略为核心、客户至上为经营导向，推出了YOUNG NISSAN2.0，将销量目标提升至108万辆，事实证明，这样的坚持成效显著。

随着2016年收官之际，东风日产整体跨越了113万辆，增幅达到了10.9%，东风日产在2016年创造了新的销量纪录，113万辆的销售纪录不仅超额完成了年初定下的108万辆目标，其中更重要的是，Nissan单品牌也首次突破了百万销量规模，这样的成绩也成了东风日产由快转慢后的缩影。YOUNG NISSAN战略也进一步深化入，从YOUNG NISSAN 2.0时代突出品牌差异化，迈入了以智能化为核心的YOUNG NISSAN 3.0时代，品牌年轻化战略正在以一年一个台阶的步伐稳步前进。

进入2017年，在市场大环境增长趋缓的情况下，东风日产在后百万时代里的挑战还将继续，为了应对挑战，东风日产将会将“慢”的经营智慧进行扩散，保持稳健向上的步伐，在产品结构上东风日产则组成了以西玛、全新蓝鸟、新生代TIIDA组成的动感阵营；全新天籁、全新轩逸、阳光车型组成的舒适阵营以及新楼兰、新奇骏、全新逍客组成的 SUV 阵营，这其中最重要的三驾马车依然是轩逸、奇骏以及逍客，而这三驾马车则是东风日产一直保持稳健增长的基石，也是后800万辆再次达成的信心与力量。