近日，奔驰母公司戴姆勒发布最新财报。数据显示，2020年第二季度，戴姆勒集团共售出541,800辆乘用车和商用车，较去年同期的821,700辆同比下降34%；营收同比下滑29%至302亿欧元；息税前利润为负16.82亿欧元；净亏损同比下滑约53%至19.06亿欧元；工业自由现金流为正，工业净流动性与2020年第一季度相比保持稳定水平。

由于利润大幅下滑至亏损，戴姆勒集团考虑扩大裁员规模，进一步缩减成本。

本周，《经理人杂志》援引内部知情人士消息称，戴姆勒的成本削减方案进一步扩大，将在全球范围内裁员3万多人，以降低22%的固定成本支出。据统计，戴姆勒在全球范围内拥有近30万名员工。这意味着，裁员人数占其全球员工总数的1/10。

其中，此次裁员的重点为管理岗。据悉，仅是欧洲的卡车业务部，就约有30%的经理将被裁撤，其他业务部门中也有30%的管理岗将被裁减。裁员通知将在7月—8月发送给员工。

另据彭博社披露，为了更大范围地削减成本，戴姆勒计划将人工成本节省目标由此前的14亿欧元提升至20亿欧元。

戴姆勒管理层就该方案与工会的谈判仍在进行，最终裁员的数量将受自愿离职的接受情况、IT服务外包等不同因素所影响。

实际上早于去年11月，戴姆勒方面决定将在2022年的年底之前，在全球范围内裁员至少1万人，以节省14亿欧元的人力成本。

而随着新冠疫情爆发，业绩大幅下滑，戴姆勒的成本缩减计划进一步升级。本月初，外媒披露称戴姆勒预计裁员人数将超过早先的计划，由1万人增长至1.5万人。

下半年，全球汽车行业的前景依然不确定，因为国外主要汽车市场仍在努力控制疫情。不过戴姆勒仍乐观预计，今年其营业利润将为正。