两年保值率60%?蔚来新增二手车经销业务

原创 文/崔力文 时间:2020-07-27 19:01

新增的二手车经销、二手车经纪业务应该主要针对用其它品牌车型换购蔚来的潜在用户,届时蔚来就可对换购二手车进行销售。

北京时间7月27日,据企查查相关消息显示,三天之前上海蔚来汽车销售服务有限公司再次发生工商变更,经营范围新增二手车经销、二手车经纪。同时了解到,上海蔚来汽车销售服务有限公司成立于2017年3月,注册资本50000万美元,法定代表人为蔚来汽车联合创始人秦力洪。

公司经营范围包括:汽车销售以及相关售后服务,汽车零部件、汽车用品批发、网上零售进出口和佣金代理(拍卖除外),并提供相关配套服务,分布式交流充电桩的批发、网上零售、安装、维修等,并由蔚来(安徽)控股有限公司全资控股。

其实,在此之前蔚来APP中就已上线官方二手车服务,而新增的二手车经销、二手车经纪业务应该主要针对用其它品牌车型换购蔚来的潜在用户,届时蔚来就可对换购二手车进行销售。

而在成都车展媒体日结束后,位于天府大道NIO house召开的蔚来媒体见面会上,其总裁秦力洪表示,“蔚来目前刚刚开始有一些零星的1二手车,而这些二手车基本上在两年使用周期后价格可以维持在6折左右,与同价位的奥迪、宝马等豪华品牌相差不大,基本处于同一水平,但是现在样本量太少,不足以说明问题。”

的确,正如秦力洪所说,新能源二手车保值率问题,已经成为影响目标用户购买的羁绊之一。以与蔚来ES6同价位的其它传统品牌豪华SUV为例,宝马16款X4 xDriver20i M运动版官方指导价489,800,实际交付价格约42万元,三年后二手车残值价格约34万元,保值率约为80.9%。

16款奥迪Q5 40TFSI 舒适版官方指导价479,000,实际交付价格约38万元,三年后二手车残值价格约28万元,保值率约为73.6%。由此观察不难发现,以“三年”作为一款车的使用周期,传统豪华中型SUV保值率约为70%-80%左右,而新能源车型往往保值率只能维持在50%左右(蔚来60%),甚至更低。

至于新能源车保值率低的主要原因,还是由于其电池使用年限及续航里程衰减问题。同时,因为补贴导致新能源车实际购买价格远低于指导价,部分新能源车相对指导价优惠巨大,因此二手车折价较低自然显得突出。但是随着“后补贴”时代的来临,补贴力度逐步下降,新车价格逐渐趋向原价,新能源车保值率将会进而改善。

对于蔚来本身而言,秦力洪还表示,“二手车的整体战略是蔚来商业模式的最后一环,而在BaaS车电分离上线后,该模式可能会出现变化,这也是未来几个月我们需要思考的问题。”

据悉,蔚来BaaS车电分离在获得国家政策支持后,代表蔚来车型可以将整车与动力电池完全分开,用户只需支付前者费用,而采用租赁方式使用后者,大大降低入门门槛,并且该模式或许还会进一步增加整车部分的保值率。

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