这个8月，对于身处新势力头部梯队的小鹏汽车而言，可能是其最为重要的转折点之一。因为，继理想汽车之后，小鹏也即将正式开启赴美IPO征程。如若成功，将成为第三家位于纳斯纳克敲钟的中国新造车企业。

而就在几天之前，据路透社旗下媒体IFR透露，中国电动汽车制造商小鹏汽车计划最早于8月中旬在美国上市，IPO规模至少为7亿美元。美国银行、瑞士信贷和摩根大通正在为小鹏的上市做准备。去年11月，该公司进行了4亿美元的私募融资，据说该轮融资对小鹏的估值接近40亿美元。

对于此消息，作者第一时间向其内部相关人士进行求证，得到的答复为，“不予置评，一切以公告为准。”不过从近期，小鹏所展现出的种种信号来看，“上市在即”基本可以坐实。而早在6月初，据36氪披露，小鹏汽车就已接近向美股市场秘密提交IPO文件，计划融资金额5亿美金，整体上市计划预计会在今年7月至9月之间完成，并且已聘请摩根大通、高盛等投行，其中摩根大通为主承销商。

同样就在今天，作者从相关渠道获悉，距离C+轮5亿美元融资仅间隔不到半个月的时间，小鹏汽车已经再次获得超3亿美元融资。中国电商巨头阿里巴巴集团领投了小鹏汽车的本轮融资，卡塔尔主权基金(QIA)等也参与了投资。

至此，小鹏汽车C+轮融资总计已超过8亿美元，从2016年首次公布融资至今累计融资近184亿元。对此，阿里巴巴方面表示，“智能电动汽车是未来数字生活的重要组成部分，阿里巴巴期待通过对小鹏汽车的投资，用其沉淀的数字化能力，助力智能电动汽车行业发展升级。”

另外，小鹏汽车还在今日下午公布了旗下第二款量产车型小鹏P7的上月销量成绩，共计交付新车1,641辆新车，成为造车新势力中规模交付启动速度最快的车型。由此可见，无论资本层面，还是销量层面，赴美IPO前夕，种种利好因素的不断袭来，足以为小鹏之后取得更高估值不断增加“砝码”。

作为参考，截至昨日美股收盘，理想汽车最终报收于每股16.00美元，跌幅仅为2.79%，整体走势相对平稳，总市值依旧维持在133.82亿美元。对比之下，蔚来汽车股价最终报收于每股11.94美元，跌幅达到2.13%，总市值为139.99亿美元。由此不可否认，理想、蔚来二者股价虽然有所下降，但是总市值仍维持在较高水平线上，对于小鹏之后IPO也注入了更多信心。

不过必须知晓的是，往往风口涌现的同时，危机总是伴随左右。的确，小鹏P7在上月取得了尚可的终端交付成绩，但是在这之中必然有着前期积累订单未完全消化的情况，因此上市前三个月数据很难体现该车型的真正实力。同时，产能爬坡何时完成？也将成为小鹏P7接下来必须直面的“痛点”之一。并且相比理想Q2季度实现正13.3%的毛利率，对于前者能否实现自我造血也存在着些许疑问。

而小鹏赴美IPO还需注意，之前的瑞幸咖啡造假事件，美国市场对中概股实施更加严厉的监管，加上估值长期承压，在美上市的公司备感压力。近日，随着中美两国之间博弈加剧，政治因素对于资本市场或将造成一定影响。