2020年是不同寻常的一年，突如其来的疫情影响了全球民众的生活，也改变了汽车行业的生态样貌。

在经历一季度的阴霾后，中国车市正逐步恢复正常。而相比其他普通合资车企和造车新势力，作为自主品牌阵营里唯一的豪华品牌，一汽红旗的表现更是可圈可点。在刚刚过去的7月 ，一汽红旗销量同比暴增99%至17500辆，至此，一汽红旗1-7月累计突破87500辆，同比劲增108%。上半年中国车市整体受疫情连累，而红旗却能实现逆市上扬，实属不易。且终端无优惠、订单需排队的市场表现，也在为红旗的未来持续赋能。

具体到车型，一汽红旗共有5款车型在售，分别为红旗H5、红旗H7、红旗HS5、红旗HS7和红旗E-HS3。其中，去年上市的红旗HS5已经成为红旗品牌在SUV市场的主力，此前更是多月保持了月销超5000辆的好成绩。

这也就不难理解，红旗此前为何定下销量比2019年番一倍的目标。与此同时，增厂扩产等一系列举措也从侧面反映出，红旗为实现20万辆年销目标所展现出的决心。

在打开SUV大门后的，红旗也开始完善布局新能源。早些时候，一汽红旗投资78亿在吉林省新建新能源汽车工厂。据悉，该工厂主要生产红旗品牌新能源汽车、智能网联汽车等。该项目计划于2022年竣工投产，整车年产能达到20万辆，产值将达到600亿元。

而随着工厂的建设加快，红旗投产E115中大型纯电SUV的规划，也将逐步落地。另一款全新A级电动轿车E111也在推进当中，红旗正在采购E111项目生产线所需器具，预计将在2021年上市。两款新车将在现有工厂进行生产，轿车一厂将新增每年5.33万辆的产能，生产E111。

截至上半年，红旗已完成年度目标的35%。而消费旺季即将来临，想要在下半年完成剩余的目标，红旗不是没有可能，但是显然也要做好啃硬骨头的准备。