7月22日，每日汽车从东风柳汽获悉，东风柳汽已经正式完成了全体中层（助理）管理人员的重新竞聘上岗工作，未来紧接着还将进行全员岗位竞聘。结果显示，本次竞聘由于各种原因退出中层领导岗位的干部有10人，退出比例达到12.8%。此外共有68名现职干部报名参与竞聘，84名基层管理人员参与中层助理选拔，最终77人通过竞聘上岗。

值得注意的是，竞聘完成后，东风柳汽中层干部的平均年龄为41.8岁，比竞聘前下降2.53岁。其中新聘任的13名中层助理平均年龄34.2岁，均有知名高校本科及以上学历背景，此外还有7名不到40岁的干部提拔到中层正职岗位。

此外，东风柳汽乘用车销售公司领导团队也进行了调整。官方介绍，“调整后的东风风行的营销团队基本上都是80后，主管市场和车型销售的中层干部甚至启用了85后。”

东风柳汽方面表示，新聘任的这支干部队伍知识结构、年龄结构更为合理。干部的年轻化、专业化得到了进一步改善，并有效推动了公司的人才梯队建设。

此次东风柳汽中层年轻化改革，《每日汽车》认为，一方面是因为东风深化干部改革必须进行纵深式推进，另一方面也是由于愈发严峻的市场前景要求东风柳汽内部组织架构重新焕发活力，推进企业创新转型升级。

在东风公司的第九次党代会上，东风公司提出，今后五年，围绕建设卓越汽车企业，努力实现“三个领先、一个率先”的奋斗目标。可以明确的是，随着东风规模的日渐壮大，面对越发严峻的市场环境挑战，想要实现高质量的奋斗目标，转型升级、深化改革是必须的前进方向，这无疑对东风的干部队伍提出了更高层次的要求。

以往思维固化、积极能动性不高的干部队伍便成为深化改革路上的痼疾顽症，干部年轻化的改革势在必行。这也就意味着为推进东风继续向前发展，关键在于建设一支高素质专业化干部队伍，归根到底在于培养选拔一批又一批优秀年轻干部接续奋斗，为东风的发展注入新的生机活力。此前唐竞升任总经理表明东风柳汽的“少壮派”力量正式开始登上舞台，此次中层干部竞聘上岗也是东风柳汽持续干部年轻化的具体表现。

不仅如此，据东风汽车公开的销量数据显示，今年1-6月，东风柳汽累计销售新车8.48万辆。其中商用车累计销售4.3万辆，同比增长约54%；乘用车累计销售4.1万辆，同比下滑约22%。

此前，东风柳汽所公布2020年度目标为商用车国内销售目标6.5万辆、乘用车东风风行销售目标16万辆。至此，商用车板块1-6月份销量已完成66%，年度目标有望较好完成；乘用车板块1-6月销量仅完成年度目标的26%，年度销售目标完成难度较大。

从2001年东风柳汽以MPV车型菱智进入“乘商并举”的时代开始，多年来东风柳汽一直凭借着性价比优势征战市场，也曾有过月销过4万辆的高光时刻，可时代催动着市场变迁，消费需求从之前单一车型开始迈向全系的竞争，消费的偏好从之前的中庸与口碑，逐渐转向更高标准，东风风行之前赖以成功的“多产品、性价比”要素，开始受到挑战，如今销量已经下滑至不足万辆的水平。

在此种情况下，东风柳汽开始进行东风风行3.0战略布局，更加重视品牌力的建设，走品质向上、品牌向上得战略路线，而更为年轻化的人才竞聘体系目的也是让全体员工和干部队伍能够适应年轻化的市场需求，增强危机意识、提高工作积极性，为转型做好铺垫。