PSA剥离出行服务,Free2Move品牌将成独立公司

原创 文/罗超 时间:2020-07-31 18:26

PSA出行业务还有很长一段路要走。

据外媒报道,PSA集团CEO唐唯实(Carlos Tavares)近期表示,为了鼓励公司创新与提高灵活性,PSA将剥离其Free2Move出行服务,后者将成为独立公司。

据悉,这家出行服务企业独立后,总部将设在巴黎,负责人为PSA执行委员会成员、Free2Move品牌副总裁Brigitte Courtehoux。PSA将会把其所有出行服务业务整合到Free2Move公司下,包括车队管理、汽车共享、短期与长期租赁、停车服务以及电动汽车充电服务。新公司的目标之一,是仅通过一个应用程序(APP)向用户提供所有出行服务。

PSA表示,新公司将有150名员工,负责设计、软件、数据、电子商务和销售等工作,该公司将在170个国家内提供服务,目前Free2Move的专属网站已经上线。7月28日,唐唯实在PSA上半年财报会议上表示,希望“为出行服务开发先进软件平台”。

唐唯实指出,与2019年相比,今年上半年其出行服务的营收提升了23%,用户数量上涨了25%,至120万人。 “我们越来越了解什么样的商业模式才能实现可持续的运营,正在以可盈利的方式实现增长。”

此前,PSA曾表示,其出行服务中的车队管理业务已经实现盈利。翻看PSA集团2019年财报也确实如此。财报显示,2019年,PSA整体营收达到了747.31亿欧元(约合5795.6亿元人民币),同比增长1.0%;净利润46.68亿欧元(约合359.8亿元人民币),同比增长6.1%;调整后净利润63.24亿欧元(约合487.4亿元人民币),同比增长11.2%,财报里提到Free2Move品牌等汽车共享和P2P汽车租赁业务的增长。

但必须承认的是,PSA之所以能够在2019财年实现盈利主要原因还是在于汽车业务在欧洲市场表现强势以及汽车维修以及二手车等汽车后市场业务实现增长,至于Free2Move出行品牌虽然实现盈利,但是底数依然很小。

事实上,目前由于运营成本上升和用户流量低等因素,共享出行业务还很难实现盈利,一些短期的共享出行服务领域纷纷出现“爆雷”,甚至此前连戴姆勒集团和宝马成立的合资出行公司也宣布从北美撤出汽车共享服务业务,并暂停在三个欧洲城市的服务。

德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心发布的研究报告称,共享汽车在德国推行10年来,未取得减少私家车数量的预期效果。杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心主任费迪南德杜登霍夫表示,虽然共享汽车注册人数在增长,但是共享汽车实际使用率较低,很多共享汽车供应商因亏损而倒闭。而德国市面上现有的共享汽车供应商都是由德国汽车集团和德国铁路运营资助。

可见在共享汽车起步阶段,资源整合、运营管理、技术等都是发展共享汽车的重要因素,实现可持续的盈利任重而道远。对此唐唯实也表示:“我们将逐步让这些活动实现盈利。”

作为PSA集团“加速超越”战略第二阶段的重要目标,出行品牌Free2Move的使命就是全力推向全球市场,增强以独立后市场多品牌业务为驱动的售后服务,并一举进入循环经济领域。

现在这项业务能够初步实现小范围盈利已经算是踏出了关键一步,而将Free2Move业务独立也将有可能进一步提高公司的创新能力与灵活性,及时把握不断变换的市场需求。

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