市场概述：当哈弗H6在12月破了8万辆让业内表示“OMG！”之际，2016年的车市在一片喜大普奔里写下了结局。靠着SUV这一条腿就把销量冲进了百万辆规模的长城，足以让诸多合资品牌汗颜。

百万辆就像是一道艰难的门槛，曾经东风日产站在门外徘徊了四年才迈进了百万辆门槛里，长安福特、一汽丰田、东风本田等等合资大咖都把“百万辆”当作冲刺的目标。都说自主品牌和合资品牌之间的差距变小了，甚至可以比肩了，我想，除了品质之外，还有就是都想把双腿踏进百万辆门槛里，登陆后百万时代，这算得上一个“共同的梦想”吧，比如说吉利也把百万辆当作隐性的目标。

随着SUV热潮的迭起，2016年甚至可以看成自主品牌的爆发年，“吊打韩系车”的言论此起彼伏，虽然，自主品牌自主研发水平日渐提高，销量也随着SUV火热水涨船高，甚至可以和合资品牌贴身缠斗一番，不过这并不意味着自主品牌涉足百万辆的时机已到。

毕竟自主品牌突然爆发，销量陡增，但是产品结构优化和品牌向上依旧是一个漫长的过程。如果哪一天SUV市场如同当初轿车市场那般转向平淡，单用SUV撑起的梦想该何去何从呢？双线并行+均衡发展才是“不以物喜，不以己悲”的硬道理，不是吗？

所以，自主品牌冲击百万辆，还是先等等吧……