阿尔法为复兴耗资25亿欧元 拟与道奇/Jeep共享Giorgio平台

原创 文/丁钰 时间:2017-02-06 13:40

成本居高不下,却依旧亏损,阿尔法·罗密欧将与道奇、Jeep和玛莎拉蒂旗下车型共享平台,收回部分开支。

1月26日,菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)CEO马尔乔内在召开业绩发布会后表示,阿尔法·罗密欧为复兴已耗费逾数十亿欧元,却未盈利,因此为了收回部分成本开支,该品牌将把自身平台分享给玛莎拉蒂、道奇和Jeep。

阿尔法·罗密欧于2016年8月份在海外市场正式发布了Giulia四门轿跑车,入门级车型定价为29,180英镑,与宝马3系竞争。其首款SUV全新Stelvio则亮相去年11月份的洛杉矶车展。根据FCA发布的财报,Stelvio现投产于菲亚特位于意大利的Cassino工厂,将于2017年第一季度在欧洲上市,第二季度在美国、墨西哥及加拿大上市。

纵使阿尔法·罗密欧已在推动全新车型上市,但步伐缓慢,距离盈利还遥遥无期。截止至目前为止,该豪华品牌耗资逾25亿欧元(按照当前汇率换算约合27.0亿美元)。2016年,FCA负债净额为45.85亿欧元(约合49.4亿美元),财政仍面临困境,因此阿尔法·罗密欧的高昂成本势必令FCA倍感压力。

2014年FCA宣布五年战略规划,将向阿尔法·罗密欧投入50亿欧元,推出八款新车,以改善其十余年的亏损状态,2016年1月底又将时间节点推迟到2020年。

Giulia和Stelvio两款车型均基于Giorgio纵置后驱/全驱平台打造,不仅如此,阿尔法·罗密欧未来所有车型阵容都将使用这一平台。据悉,该平台能够适用于从紧凑型车到大型车,从轿车到SUV多种车型,成本约8亿英镑(约合9.3亿欧元)。

1月份底特律车展上,马尔乔内确认,2018年或2019年推出的新Jeep大切诺基将配备阿尔法·罗密欧的Giorgio平台。在日前的业绩报告大会上,马尔乔内并未指明FCA旗下哪种车型将采用这个平台,只是宣称2018年后将改造这个平台,使之用于玛莎拉蒂旗下所有车型,以及Jeep的大型车,道奇新一代后轮驱动车型。

据知情人士透露,FCA将把Giorgio平台改造成为一款低成本版本,以及一款升级版。低版本将作为下一代道奇Charger性能车、挑战者跑车、Journey(酷威)中型SUV和Durango(杜兰戈)大型SUV、以Giulia为蓝本打造的新道奇中型车、以及下一代克莱斯勒300C的平台。

玛莎拉蒂旗下新总裁、吉博力Ghibli轿车、GranTurismo和Alfieri跑车、以及一款定位低于Levante的中型SUV则将使用升级版本。

【注意:文章版权归属汽车公社,严禁未经授权私自转载,否则追究法律责任,需转载请联系官方微信号:汽车公社】
0
评论专区:
最新评论

汽车公社

一句话点评

C次元